Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ BPW<\/p>\n
–<\/p>\n
B\u00e1r a gy\u00e1rt\u00f3 m\u00e1r utalt arra, hogy a j\u00f6v\u0151ben el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lhat a Torres EVX egy nagyobb akkumul\u00e1torcsomaggal is, jelenleg csak egyetlen opci\u00f3 \u00e1ll rendelkez\u00e9sre: egy 73,4 kilowatt\u00f3r\u00e1s (kWh) t\u00e9nylegesen felhaszn\u00e1lhat\u00f3 kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1torcsomag. Ez az akkumul\u00e1tor a hivatalos adatok szerint egyetlen t\u00f6lt\u00e9ssel k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 287 m\u00e9rf\u00f6ld (azaz k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 462 kilom\u00e9ter) megt\u00e9tel\u00e9re k\u00e9pes, miel\u0151tt \u00fajra t\u00f6lteni kellene.<\/p>\n
Mi azonban egy kifejezetten hideg napon tesztelt\u00fck az aut\u00f3t, olyan \u00fatviszonyok mellett, amikor sok meg\u00e1ll\u00e1ssal \u00e9s \u00fajraindul\u00e1ssal j\u00e1r\u00f3 vezet\u00e9sre volt sz\u00fcks\u00e9g, r\u00e1ad\u00e1sul mindezt nagyobb sebess\u00e9g\u0171 vid\u00e9ki utakon tett\u00fck, ahol gyakran kellett gyors\u00edtani, majd \u00fajra lass\u00edtani. Ezek a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen megterhel\u0151ek egy elektromos aut\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra, mivel az energiafogyaszt\u00e1s sokkal magasabb lehet, \u00e9s a hat\u00e9konys\u00e1g jelent\u0151sen cs\u00f6kkenhet. Ennek megfelel\u0151en a legjobb, amit el tudtunk \u00e9rni ilyen k\u00f6rnyezetben, az mind\u00f6ssze 2,6 m\u00e9rf\u00f6ld volt kilowatt\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt, ami alapj\u00e1n a t\u00e9nyleges hat\u00f3t\u00e1v nagyj\u00e1b\u00f3l 200 m\u00e9rf\u00f6ld al\u00e1 eshet, vagyis nem \u00e9ri el a hivatalosan megadott adatot.<\/p>\n
Ugyanakkor fontos hozz\u00e1tenni, hogy ezek az eredm\u00e9nyek nem felt\u00e9tlen\u00fcl t\u00fckr\u00f6zik azt, amit az aut\u00f3 ide\u00e1lis k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt tud ny\u00fajtani. Mi azt val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00edtj\u00fck, hogy melegebb id\u0151ben \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul tavasszal vagy ny\u00e1ron \u2013, amikor az akkumul\u00e1tor h\u0151m\u00e9rs\u00e9klete is optim\u00e1lisabb, \u00e9s az energiaig\u00e9ny nem olyan extr\u00e9m, az aut\u00f3 j\u00f3val hat\u00e9konyabban tud m\u0171k\u00f6dni. Emellett az is jelent\u0151s szerepet j\u00e1tszik, hogy milyen vezet\u00e9si st\u00edlusban haszn\u00e1ljuk: alacsonyabb sebess\u00e9gn\u00e9l, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben, sokkal nagyobb lehet\u0151s\u00e9g ny\u00edlik a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s kihaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1ra. Ez a technol\u00f3gia lehet\u0151v\u00e9 teszi, hogy amikor f\u00e9kez\u00fcnk vagy lass\u00edtunk, az aut\u00f3 egy r\u00e9sz\u00e9t az elveszett mozg\u00e1si energi\u00e1nak visszaalak\u00edtsa elektromos \u00e1ramm\u00e1, amit azt\u00e1n visszat\u00f6lt az akkumul\u00e1torba. \u00cdgy nemcsak az energiafelhaszn\u00e1l\u00e1s cs\u00f6kken, hanem a hat\u00f3t\u00e1v is n\u00f6vekedhet \u2013 vagy legal\u00e1bbis lassabban mer\u00fcl az akkumul\u00e1tor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"