VIA mindekozben<\/p>\n
–<\/p>\n
A Trafic legf\u0151bb vet\u00e9lyt\u00e1rsa a Ford Transit Custom, az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1g legkeresettebb kishaszonj\u00e1rm\u0171ve, de a Volkswagen Transporter \u00e9s a Mercedes Vito is er\u0151s konkurenci\u00e1t jelentenek. Emellett a Vauxhall Vivaro, Citroen Dispatch, Peugeot Expert \u00e9s Toyota Proace ugyanazon m\u0171szaki alapokra \u00e9p\u00fclnek, \u00e9s valamelyest szem\u00e9lyaut\u00f3sabb karakterrel b\u00edrnak. A Renault testv\u00e9rmodelljei k\u00f6z\u00e9 tartozik m\u00e9g a Nissan Primastar is.<\/p>\n
A Renault nemcsak az elektromos meghajt\u00e1st vezette be a Trafic k\u00edn\u00e1lat\u00e1ba, hanem a d\u00edzelmotorok hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1t is tov\u00e1bbfejlesztette. A dCi 130 \u00e9s 150 hivatalosan ak\u00e1r 5,7 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1ssal (40,9 mpg) is el\u00e9rhet\u0151, m\u00edg a dCi 170 csak minim\u00e1lisan fogyaszt t\u00f6bbet. Az automata v\u00e1lt\u00f3 hozz\u00e1ad\u00e1sa a dCi 150 motorhoz nem rontja az \u00fczemanyag-hat\u00e9konys\u00e1got. Minden Trafic start-stop rendszerrel \u00e9s ECO \u00fczemm\u00f3ddal is rendelkezik, b\u00e1r ez ut\u00f3bbi a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt n\u00e9mileg cs\u00f6kkentheti.<\/p>\n
A 80 literes \u00fczemanyagtart\u00e1ly elm\u00e9letileg t\u00f6bb mint 1000 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot biztos\u00edt, m\u00edg az AdBlue 25 literes tart\u00e1ly\u00e1t n\u00e9h\u00e1ny ezer kilom\u00e9terenk\u00e9nt kell \u00fajrat\u00f6lteni. Az elektromos v\u00e1ltozat a hivatalos adatok szerint 186 m\u00e9rf\u00f6ldes (kb. 300 km) hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got biztos\u00edt, de l\u00e9tezik egy „long range” m\u00f3d is, amely korl\u00e1tozott teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s 90 km\/h-s v\u00e9gsebess\u00e9g mellett ak\u00e1r 320 km-t is lehet\u0151v\u00e9 tesz. A t\u00f6lt\u00e9s 3,7 kW-os fali t\u00f6lt\u0151r\u0151l 12 \u00f3r\u00e1t, 7,4 kW-osr\u00f3l 5,5 \u00f3r\u00e1t, m\u00edg 50 kW-os gyorst\u00f6lt\u0151r\u0151l kevesebb mint egy \u00f3r\u00e1t vesz ig\u00e9nybe.<\/p>\n
A Renault h\u00e1rom \u00e9v vagy 160 000 kilom\u00e9ter garanci\u00e1t biztos\u00edt a Trafichoz, valamint ugyanennyi ideig tart\u00f3 orsz\u00e1g\u00fati seg\u00e9lyszolg\u00e1latot is, a szervizintervallum pedig 24 000 kilom\u00e9ter vagy k\u00e9t\u00e9vente esed\u00e9kes. A PRO+ keresked\u0151i h\u00e1l\u00f3zat c\u00e9lja a j\u00e1rm\u0171vek le\u00e1ll\u00e1si idej\u00e9nek minimaliz\u00e1l\u00e1sa.<\/p>\n
A Trafic raktere tov\u00e1bbra is az egyik legnagyobb a k\u00f6zepes furgonok k\u00f6z\u00f6tt. A standard hossz\u00fas\u00e1g\u00fa modell 5,08 m\u00e9ter, m\u00edg a hossz\u00edtott v\u00e1ltozat 5,48 m\u00e9teres. A kisebbik verzi\u00f3 5,8 k\u00f6bm\u00e9ternyi rakteret k\u00edn\u00e1l, ami h\u00e1rom Euroraklap vagy 11 gipszkartonlap sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra elegend\u0151. A Renault alap\u00e1ron k\u00edn\u00e1l egy okos, \u00e1tmen\u0151 rakod\u00f3ny\u00edl\u00e1st a v\u00e1laszfalon, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi ak\u00e1r 3,75 m\u00e9teres t\u00e1rgyak sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t is a r\u00f6videbb v\u00e1ltozatban, m\u00edg a hossz\u00edtott modelln\u00e9l ez ak\u00e1r 4,15 m\u00e9terre is b\u0151v\u00fcl. A r\u00f6gz\u00edt\u00e9shez a norm\u00e1l rakt\u00e9rben 16, a hosszabb v\u00e1ltozatban 18 r\u00f6gz\u00edt\u0151pont \u00e1ll rendelkez\u00e9sre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"