VIA 24<\/p>\n
–<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9rben szint\u00e9n t\u00f6rt\u00e9nt fejl\u0151d\u00e9s, f\u0151k\u00e9nt a kijelz\u0151k sebess\u00e9g\u00e9t \u00e9s funkcionalit\u00e1s\u00e1t illet\u0151en, \u00edgy az aut\u00f3 fel tudja venni a versenyt az \u00fajabb modellekkel. Kezdetekt\u0151l fogva el\u00e9rhet\u0151 volt a h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses kialak\u00edt\u00e1s, ami egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 aj\u00e1nlatot jelent a pr\u00e9mium SUV szegmensben. Az \u00e1ra alapj\u00e1n a Discovery Sport az Q5, a X3 \u00e9s a GLC k\u00f6zvetlen versenyt\u00e1rsa, b\u00e1r ezek k\u00f6z\u00fcl egyik sem k\u00edn\u00e1l h\u00e9t \u00fcl\u00e9st. Ha ez szempont, akkor \u00e9rdemes m\u00e9g a Skoda Kodiaq, Kia Sorento, VW Tiguan Allspace vagy a SEAT Tarraco modelljeit is megn\u00e9zni \u2013 ezek r\u00e1ad\u00e1sul olcs\u00f3bbak is.<\/p>\n
A Discovery Sport \u00e1rai k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 34 500 fontn\u00e1l kezd\u0151dnek, ez\u00e9rt az \u00f6sszeg\u00e9rt els\u0151ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa, k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s, D165-\u00f6s d\u00edzelmotorral szerelt alapmodellt kapunk. A n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s, automata v\u00e1lt\u00f3 \u00e9s mild-hibrid rendszer hozz\u00e1ad\u00e1s\u00e1val az \u00e1r 38 500 font k\u00f6r\u00e9 emelkedik. Egy szinttel feljebb tal\u00e1lhat\u00f3 az R-Dynamic kivitel, amely SE \u00e9s HSE v\u00e1ltozatban el\u00e9rhet\u0151, ut\u00f3bbi m\u00e1r 46 500 font k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n indul. Az Urban Edition sportosabb megjelen\u00e9st k\u00edn\u00e1l, \u00e9s az alapmodell valamint az R-Dynamic k\u00f6z\u00f6tt helyezkedik el, mintegy 42 600 font\u00e9rt. Mindh\u00e1rom felszerelts\u00e9gi szint el\u00e9rhet\u0151 a mild-hibrid d\u00edzel D200 \u00e9s a plug-in hibrid P300e hajt\u00e1sl\u00e1nccal, m\u00edg a P250 benzinmotoros MHEV kiz\u00e1r\u00f3lag az R-Dynamic SE \u00e9s HSE szinteken kaphat\u00f3.<\/p>\n
B\u00e1r a Discovery Sport vezet\u00e9se nem kimondottan izgalmas, k\u00e9nyelme \u00e9s kifinomults\u00e1ga az \u00e9lmez\u0151nyben van. A 2019-es friss\u00edt\u00e9ssel meger\u0151s\u00edtett\u00e9k az alv\u00e1zat, amely t\u00edz sz\u00e1zal\u00e9kkal merevebb lett az el\u0151z\u0151 modelln\u00e9l, tov\u00e1bb\u00e1 \u00e1tdolgozt\u00e1k a motor- \u00e9s felf\u00fcggeszt\u00e9s-r\u00f6gz\u00edt\u00e9si pontokat, ami csendesebb \u00e9s kifinomultabb fut\u00e1st eredm\u00e9nyezett. Az utaz\u00e1s pihentet\u0151, a h\u00e1ts\u00f3 t\u00f6bbleng\u0151karos felf\u00fcggeszt\u00e9s magasabb sebess\u00e9gn\u00e9l k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hat\u00e9konyan sim\u00edtja el az \u00fathib\u00e1kat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"