VIA story<\/p>\n
–<\/p>\n
A teljes\u00edtm\u00e9nyt\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl az aut\u00f3 vezethet\u0151s\u00e9ge kiv\u00e1l\u00f3. A gyorsul\u00e1s \u00e9l\u00e9nk, de nem t\u00fal hirtelen, \u00e9s nincsenek zavar\u00f3, szintetikus hajt\u00e1sl\u00e1nchangos\u00edt\u00f3k. (S\u0151t, szinte semmilyen hang nincs.) A hajt\u00e1sl\u00e1nc reakci\u00f3ja v\u00e1ltoztathat\u00f3 a korm\u00e1nyon l\u00e9v\u0151 m\u00f3dv\u00e1laszt\u00f3 gombbal, de \u0151szint\u00e9n sz\u00f3lva ez nem az a t\u00edpus\u00fa aut\u00f3, \u00e9s a legt\u00f6bben \u00fagyis a Comfort m\u00f3dban maradnak majd.<\/p>\n
Ha van egy kis sz\u00e9ps\u00e9ghib\u00e1ja a 4-esnek, az a v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9sek sor\u00e1n mutatkozik meg. M\u00e9g meleg id\u0151ben is az ABS m\u0171k\u00f6d\u00e9se el\u00e9g kezdetleges volt, b\u00e1r a f\u00e9k\u00fat \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben hasonl\u00f3 volt a Puma Gen-E-hez. (Mell\u00e9kesen megjegyezve: mindk\u00e9t aut\u00f3 Goodyear EfficientGrip Performance 2 gumikkal volt szerelve.) Amikor az 5-\u00f6st tesztelt\u00fck, m\u00e9g h\u0171v\u00f6sebb id\u0151ben is jobban teljes\u00edtett. Tal\u00e1n a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a Continental abroncsoknak volt k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151. A 2025-\u00f6s Kia Sportage plug-in hibrid v\u00e1ltozat\u00e1r\u00f3l egyel\u0151re nem k\u00f6z\u00f6ltek r\u00e9szletes inform\u00e1ci\u00f3kat, \u00edgy m\u00e9g v\u00e1rni kell arra, hogy a Kia milyen \u00e9rdemi fejleszt\u00e9seket hoz majd a v\u00e1llalati flott\u00e1k k\u00f6r\u00e9ben n\u00e9pszer\u0171 modellj\u00e9hez a kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s a fogyaszt\u00e1s ter\u00e9n. Az 1980-as \u00e9vekben a Peugeot 205 GTi vihark\u00e9nt h\u00f3d\u00edtotta meg a hot hatch piacot. Gyors, sz\u00f3rakoztat\u00f3 \u00e9s olcs\u00f3 volt, mik\u00f6zben a standard aut\u00f3 minden praktikum\u00e1t k\u00edn\u00e1lta. A k\u00e9s\u0151bbi Peugeot 206 GTi \u00e9s 207 GTi modellek ki\u00e1br\u00e1nd\u00edt\u00f3 dinamikus teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t k\u00f6vet\u0151en azonban a GTi embl\u00e9m\u00e1s Peugeot-k ir\u00e1nti lelkesed\u00e9s elker\u00fclhetetlen\u00fcl al\u00e1bbhagyott.
\nUgorjunk el\u0151re 2013-ra, amikor bemutatt\u00e1k a Peugeot 208 GTi-t, azzal a mer\u00e9sz \u00e1ll\u00edt\u00e1ssal, hogy ez az aut\u00f3 fogja visszahozni a 80-as \u00e9vek GTi \u00e9lm\u00e9ny\u00e9nek var\u00e1zs\u00e1t. A turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s, 197 l\u00f3er\u0151s, 1,6 literes motorral hajtott 208 GTi kifejezetten a Renault Clio RS \u00e9s a Ford Fiesta ST ellen ir\u00e1nyult.
\nA Peugeot ezut\u00e1n 2014 december\u00e9ben piacra dobta a 208 GTi 30. \u00e9vfordul\u00f3s kiad\u00e1s\u00e1t, amely nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyt, nagyobb f\u00e9keket \u00e9s alacsonyabb felf\u00fcggeszt\u00e9st \u2013 valamint 3000 fontos fel\u00e1rat \u2013 adott hozz\u00e1. B\u00e1r az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba mind\u00f6ssze 100 modellt sz\u00e1ntak, a limit\u00e1lt kiad\u00e1st olyan j\u00f3l fogadt\u00e1k, hogy a Peugeot a legut\u00f3bbi facelift r\u00e9szek\u00e9nt bevezette az \u00faj GTi by Peugeot Sport felszerelts\u00e9gi szintet, amely a 30. \u00e9vfordul\u00f3s aut\u00f3 \u00f6sszes mechanikai var\u00e1zs\u00e1t hozz\u00e1adja a norm\u00e1l GTi csomaghoz, mik\u00f6zben a 205 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyn\u00f6vel\u00e9st minden modellre alkalmazt\u00e1k.
\nA Fiest\u00e1hoz hasonl\u00f3an a Peugeot 208 GTi is csak h\u00e1romajt\u00f3s modellk\u00e9nt kaphat\u00f3. A standard 208-t\u00f3l val\u00f3 megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben a Peugeot egyedi 3D sakkt\u00e1bla mint\u00e1s h\u0171t\u0151r\u00e1ccsal, massz\u00edvabb karossz\u00e9ri\u00e1val \u00e9s sport\u00fcl\u00e9sekkel szereli fel a 208 GTi-t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Megrend\u00edt\u0151 vallom\u00e1st tett a meteorol\u00f3gus: P\u00e1rtai Lucia k\u00f6nnyek k\u00f6z\u00f6tt mes\u00e9lt arr\u00f3l, hogy elvesz\u00edtette els\u0151 kisl\u00e1ny\u00e1t. A trag\u00e9dia felfoghatatlan volt sz\u00e1m\u00e1ra… read more Elhunyt P\u00e1rtai Lucia l\u00e1nya<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4099,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4098","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4098"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4100,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4098\/revisions\/4100"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4098"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4098"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}