VIA FB\/RDIT<\/p>\n
–<\/p>\n
A motorh\u00e1ztet\u0151 alatt a Renault j\u00f3l ismert E-Tech Full Hybrid hajt\u00e1sl\u00e1nca tal\u00e1lhat\u00f3, amely ebben az alkalmaz\u00e1sban egy 129 l\u00f3er\u0151s 1,2 literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3s benzinmotort p\u00e1ros\u00edt egy 67 l\u00f3er\u0151s el\u00f6l elhelyezett villanymotorral \u00e9s egy 34 l\u00f3er\u0151s integr\u00e1lt ind\u00edt\u00f3gener\u00e1torral. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben 197 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 480 Nm nyomat\u00e9kot ad le, meglehet\u0151sen szer\u00e9ny, 8,4 m\u00e1sodperces 0-100 km\/h-s gyorsul\u00e1si id\u0151vel.
\nA Rafale-hoz hasonl\u00f3an az Austral is tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemm\u00f3dban indul el, a benzinmotor pedig azonnal \u00e9letre kel, ha nagyobb lend\u00fcletre v\u00e1gyunk. \u00c1ll\u00f3 helyzetb\u0151l a kezdeti reakci\u00f3k kiss\u00e9 ki\u00e1br\u00e1nd\u00edt\u00f3ak, mivel az aut\u00f3 1538 kg-os s\u00faly\u00e1t kiz\u00e1r\u00f3lag az elektromos motorral pr\u00f3b\u00e1lja meg mozgatni.
\nV\u00e1laszd a Sport m\u00f3dot, \u00e9s m\u00e9g nagyobb lend\u00fcletben lesz r\u00e9szed, mivel a motor \u00e9s a villanymotor \u00f6sszehangoltan dolgoznak a maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9ny lead\u00e1s\u00e1ra. Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos kanyarokb\u00f3l val\u00f3 kihajt\u00e1skor vagy el\u0151z\u00e9skor. <\/p>\n
A Renault friss\u00edtette az Austral \u201emultimod\u00e1lis\u201d automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3j\u00e1nak szoftver\u00e9t a jobb reag\u00e1l\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben. Alig \u00e9szrevehet\u0151, hogy az aut\u00f3 v\u00e1lt a k\u00e9t hajt\u00e1sl\u00e1nc k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s a nagy (1,7 kWh-s) akkumul\u00e1tornak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en jelent\u0151s t\u00e1vols\u00e1gokat lehet megtenni tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemm\u00f3dban, m\u00e9g nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l is.
\nM\u00e9g van egy kis sz\u00fcnet, mire a v\u00e1lt\u00f3 megtal\u00e1lja a megfelel\u0151 \u00e1tt\u00e9telt, amikor r\u00e1l\u00e9p\u00fcnk a g\u00e1zra. Terhel\u00e9s alatt is el\u00e9g hangos lesz, \u00e9s m\u00e9g a g\u00e1zped\u00e1l felemel\u00e9se ut\u00e1n is n\u00e9ha magas marad a fordulatsz\u00e1m, miel\u0151tt v\u00e9g\u00fcl felkapcsolna.
\nEnnek ellen\u00e9re az Austral motorja nem hangzik kifinomultan, \u00e9s az el\u0151z\u0151 verzi\u00f3hoz k\u00e9pest fokozott hangszigetel\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en j\u00f3l szigetelt. Azonban m\u00e9g mindig tapasztalhat\u00f3 n\u00e9mi vibr\u00e1ci\u00f3 \u00e9s morg\u00e1s, amikor a motor beindul.
\nVezet\u0151k\u00e9nt semmilyen kontrollal nem rendelkezel az aut\u00f3 sebess\u00e9gfokozatainak kiv\u00e1laszt\u00e1sa felett, \u00edgy meglep\u0151dhetsz, ha a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tt v\u00e1lt\u00f3f\u00fcleket tal\u00e1lsz. Ehelyett ezek ir\u00e1ny\u00edtj\u00e1k a regenerat\u00edv f\u00e9krendszert, egy olyan funkci\u00f3t, amely ink\u00e1bb a tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3khoz kapcsol\u00f3dik, de az Austra nagy akkumul\u00e1tor\u00e1nak \u00e9s villanymotorj\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151.
\nM\u00edg a regenerat\u00edv rendszer j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik \u00e9s k\u00f6nnyen \u00e1ll\u00edthat\u00f3, a f\u00e9kped\u00e1l egy kicsit t\u00fal\u00e9rz\u00e9keny \u00e9s nehezebben modul\u00e1lhat\u00f3, amikor mindk\u00e9t rendszer egyszerre m\u0171k\u00f6dik. Kapcsold ki a regenerat\u00edv f\u00e9keket, \u00e9s a ped\u00e1l jobban fog \u00e9rz\u0151dni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"