VIA Story<\/p>\n
–<\/p>\n
Az aut\u00f3 alapj\u00e1ul szolg\u00e1l\u00f3 Smart Car platformot a Stellantis STLA Small architekt\u00far\u00e1nak nevezi. Ez el\u00e9g rugalmas ahhoz, hogy mind elektromos, mind bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt modellek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1hoz haszn\u00e1lj\u00e1k, \u00e9s ez lesz az \u00faj Citro\u00ebn C3 Aircross , a Fiat Grande Panda \u00e9s m\u00e1s Stellantis alacsony k\u00f6lts\u00e9g\u0171 aut\u00f3k atyja is.<\/p>\n
Nem mintha mindegyik olyan k\u00fcl\u00f6nc lenne, mint ez a Citro\u00ebn. A dupla chevron tov\u00e1bbra is a mer\u00e9sz formatervez\u00e9st tartja l\u00e9tjogosults\u00e1g\u00e1nak egyik alapj\u00e1ul, \u00e9s val\u00f3ban tov\u00e1bbfejlesztette a crossoverek ihlette formavil\u00e1got, amellyel a harmadik gener\u00e1ci\u00f3s C3 is kac\u00e9rkodott. A meredek orrkialak\u00edt\u00e1ssal \u00e9s az 1577 mm-re (Vauxhall Corsa 1433 mm, Renault Clio 1440 mm, Nissan Juke 1593 mm) emelked\u0151 tet\u0151vonallal ez egy\u00e9rtelm\u0171en egy kompakt SUV-t\u00edpus\u00fa term\u00e9k. M\u00edg mindk\u00e9t C3 modell egy 1,0 literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3s benzinmotort haszn\u00e1l els\u0151dleges energiaforr\u00e1sk\u00e9nt, az \u00eb-C3 a saj\u00e1t piaci r\u00e9s\u00e9be l\u00e9p, mint egy meglehet\u0151sen szer\u00e9nyen er\u0151s, r\u00f6vid hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa, egyszer\u0171 elektromos j\u00e1rm\u0171. Villanymotorja 111 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 51 Nm nyomat\u00e9kot ad le, az energi\u00e1t pedig egy 43,7 kWh hasznos kapacit\u00e1s\u00fa LFP meghajt\u00f3 akkumul\u00e1torr\u00f3l nyeri. Ez tal\u00e1n nem hangzik soknak, de mind a Mini, mind a Renault t\u00f6bbet fogyaszt \u00e9s kevesebbet ad, mint a legolcs\u00f3bb Cooper \u00e9s 5 riv\u00e1lisaik.<\/p>\n
Van n\u00e9mi gyakorlati \u00e9rtelme annak, hogy a C3 12 centim\u00e9terrel magasabb legyen. A felfel\u00e9 ir\u00e1nyul\u00f3 ny\u00fajt\u00e1s nem befoly\u00e1solja az aut\u00f3 \u00e1ltal a j\u00e1rdaszeg\u00e9lyn\u00e9l elfoglalt helyet, \u00e9s lehet\u0151v\u00e9 teszi a Citro\u00ebn sz\u00e1m\u00e1ra, hogy ellens\u00falyozza a padl\u00f3 alatti akkumul\u00e1torcsomag utast\u00e9r-kialak\u00edt\u00e1sra gyakorolt \u200b\u200bhat\u00e1s\u00e1t, valamint hogy az utasoknak nagyobb teret biztos\u00edtson az\u00e1ltal, hogy kev\u00e9sb\u00e9 fekv\u0151 helyzetben \u00fclnek, mint egy\u00e9bk\u00e9nt lenn\u00e9nek.
\n\u00cdgy az \u00eb-C3 Az \u00eb-C3 fizikai f\u0171t\u00e9s- \u00e9s szell\u0151z\u00e9svez\u00e9rl\u0151i, t\u00fck\u00f6r\u00e1ll\u00edt\u00f3i, s\u0151t, a kulcsfontoss\u00e1g\u00fa ADAS-funkci\u00f3k kikapcsol\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 gombjai is j\u00f3l mutatj\u00e1k, mennyire \u00e9rt\u00e9keli a Citro\u00ebn az egyszer\u0171s\u00e9get \u00e9s a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1got.
\nA 10,3 h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s infotainment rendszer ig\u00e9nyes egyszer\u0171s\u00e9ge tal\u00e1n egy kicsit t\u00falz\u00e1s. P\u00e9ld\u00e1ul nem k\u00edn\u00e1l fed\u00e9lzeti sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p funkci\u00f3t, \u00e9s nincs m\u00f3d az elektronikus kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 vagy stabilit\u00e1svez\u00e9rl\u00e9s \u00e1tkapcsol\u00e1s\u00e1ra; s\u0151t, m\u00e9g a gy\u00e1ri navig\u00e1ci\u00f3s rendszer m\u00e9rt\u00e9kegys\u00e9geinek metrikusr\u00f3l angolsz\u00e1szra val\u00f3 \u00e1tv\u00e1lt\u00e1s\u00e1ra sincs lehet\u0151s\u00e9g (tesztaut\u00f3nk az el\u0151bbin\u00e9l ragadt).
\nA vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli okostelefon-t\u00fckr\u00f6z\u00e9s mind a Plus, mind a Max modellekben alapfelszerelts\u00e9g, \u00e9s tapasztalataink azt sugallj\u00e1k, hogy ezt fogj\u00e1k haszn\u00e1lni. \u00c9s \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban a kijelz\u0151 nem t\u00fal zavar\u00f3, f\u0151leg az\u00e9rt, mert a rendszer hat\u00e1sk\u00f6re meglehet\u0151sen korl\u00e1tozott.meglehet\u0151sen t\u00e1gas \u00e9rz\u00e9s\u0171 szuperminiv\u00e9 v\u00e1lik, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen b\u0151s\u00e9ges fejt\u00e9rrel az els\u0151 sorban, \u00e9s elegend\u0151 hellyel a m\u00e1sodik sorban ahhoz, hogy a legt\u00f6bb feln\u0151tt k\u00e9nyelmesen utazhasson.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"