VIA economx<\/p>\n
–<\/p>\n
Mire a 2023-as teszt\u00fcnket \u00edrtuk, az Ioniq 5 infotainment \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151je kezdett kiss\u00e9 elavultnak t\u0171nni: nem volt home gomb, n\u00e9mi k\u00e9sleltet\u00e9si probl\u00e9ma, nem volt vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli funkci\u00f3 az Apple CarPlay \u00e9s az Android Auto sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s hi\u00e1nyoztak a f\u0171thet\u0151 \u00fcl\u00e9sek k\u00f6nnyen hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151 kezel\u0151szervei.<\/p>\n
A 2024-es modellfriss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n a Hyundai egy\u00e9rtelm\u0171en megsz\u00edvlelte ezeket a kritik\u00e1kat, \u00e9s mindegyiket kik\u00fcsz\u00f6b\u00f6lte. A k\u00e9perny\u0151 \u00fajabb, korszer\u0171bb grafik\u00e1t kapott, valamint tov\u00e1bbfejlesztett feldolgoz\u00e1si teljes\u00edtm\u00e9nyt, \u00edgy gyorsan reag\u00e1l a b\u00f6kd\u00f6s\u00e9sre \u00e9s a p\u00f6ccint\u00e9sre. A friss\u00edt\u00e9s a m\u0171szerfal furcsa grafik\u00e1j\u00e1t is hagyom\u00e1nyosabb, de letisztultabb alternat\u00edv\u00e1kkal v\u00e1ltotta fel.
\nA fizikai gyorsbillenty\u0171k sora megmaradt, \u00e9s most egy \u00faj gomb is tal\u00e1lhat\u00f3, amely a kezd\u0151k\u00e9perny\u0151re visz. Mint kor\u00e1bban, k\u00e9t \u201ecsillag\u201d gomb tal\u00e1lhat\u00f3, egy a m\u0171szerfalon \u00e9s egy a korm\u00e1nyker\u00e9ken, \u00e9s ezek sz\u00e1mos funkci\u00f3 gyorsbillenty\u0171jek\u00e9nt programozhat\u00f3k.
\n2024-t\u0151l m\u00e1r nincs sz\u00fcks\u00e9g vezet\u00e9kre a t\u00f6lt\u00e9shez vagy az Apple CarPlay \u00e9s az Android Auto csatlakoz\u00e1shoz. A r\u00e9gi USB-A portokat USB-C portokra cser\u00e9lt\u00e9k. Az Ioniq 5 ebben a r\u00e9szben vagy meglehet\u0151sen jellegtelennek, vagy meglep\u0151en gyorsnak nevezhet\u0151, att\u00f3l f\u00fcgg\u0151en, hogy melyik verzi\u00f3t v\u00e1s\u00e1roljuk. A szer\u00e9ny teljes\u00edtm\u00e9nyn\u00f6veked\u00e9s ellen\u00e9re a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s, egymotoros modell\u00fcnk most m\u00e1r jelent\u0151sen gyeng\u00e9bb, mint egy hasonl\u00f3 Polestar 2 , \u00e9s m\u00e9g gyeng\u00e9bb, mint egy egymotoros Tesla Model Y \u2013 \u00edgy n\u00e9mi versenyh\u00e1tr\u00e1nnyal indul. De a m\u0171k\u00f6d\u00e9si m\u00f3dj\u00e1b\u00f3l \u00edt\u00e9lve ezt soha nem gondoln\u00e1nk.<\/p>\n
2023-ban egy 225 l\u00f3er\u0151s, 77,4 kWh-s v\u00e1ltozatot tesztelt\u00fcnk teljes\u00edtm\u00e9ny-teszten, \u00e9s egy hideg napon a tesztp\u00e1ly\u00e1n a tesztaut\u00f3nk teljes er\u0151vel sim\u00e1n, de el\u00e9g gyorsan elindult \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l, an\u00e9lk\u00fcl, hogy a kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 felborult volna. 7,5 m\u00e1sodperc alatt el\u00e9rte a 100 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9get, ami n\u00e9h\u00e1ny tizeddel elmarad a Hyundai hivatalos 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1si \u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t\u00f3l. Egy egymotoros Polestar 2 most 6,0 m\u00e1sodperc alatti es\u00e9lyt k\u00edn\u00e1l ugyanezen az \u00faton, \u00e9s a 48-110 km\/\u00f3r\u00e1s \u201eaut\u00f3p\u00e1lya-behajt\u00f3s\u201d gyorsul\u00e1si teszten m\u00e1sf\u00e9l m\u00e1sodperccel gyorsabb, mint ez a Hyundai.
\nB\u00e1r gyorsabb utaz\u00f3sebess\u00e9gn\u00e9l vannak olyan id\u0151szakok, amikor az Ioniq 5 \u00fagy \u00e9rzi, hogy egy kicsit t\u00f6bb teljes\u00edtm\u00e9nyre lenne sz\u00fcks\u00e9ge, az esetek t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9ben kell\u0151 er\u0151vel gyorsul fel. A friss\u00edtett 84 kWh-s modell nagyobb akkumul\u00e1tora n\u00e9mileg megn\u00f6veli a s\u00falyt, \u00e9s \u00edgy 0,2 m\u00e1sodperccel ler\u00f6vid\u00edti a 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra gyorsul\u00e1s idej\u00e9t, b\u00e1r ez nem igaz\u00e1n v\u00e1ltoztat az \u00f6sszk\u00e9pen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Nyugd\u00edjasok Orsz\u00e1gos \u00c9rdekv\u00e9delmi Egyes\u00fclete (NYPOE) szerint viszont igazs\u00e1gosabb lenne, ha az \u00edgy megmarad\u00f3, mintegy 20 milli\u00e1rd forintos \u00f6sszeget \u00fajra… read more M\u00e9g kar\u00e1csony el\u0151tt ennyit kapnak a nyugd\u00edjasok!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4246"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4248,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4246\/revisions\/4248"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}