VIA YT\/Story<\/p>\n
–<\/p>\n
A legnagyobb v\u00e1ltoz\u00e1s az \u00fajdons\u00e1ghoz k\u00e9pest az infotainment k\u00e9perny\u0151j\u00e9t \u00e9rinti. Alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt egy 12,0 h\u00fcvelykes infotainment kijelz\u0151t kapunk, amelyhez egy 12,3 h\u00fcvelykes digit\u00e1lis m\u0171szerfal csatlakozik. Az infotainment a Renault OpenR Link szoftver\u00e9t futtatja, amely integr\u00e1lja a Google \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1t.<\/p>\n
A rendszer elt\u00e9r az Android Auto okostelefon-t\u00fckr\u00f6z\u00e9st\u0151l (a Renault rendszere tov\u00e1bbra is biztos\u00edtja ezt a lehet\u0151s\u00e9get, ak\u00e1rcsak az Apple CarPlay ), mivel a teljes rendszer a Google t\u00e9rk\u00e9peit, hangasszisztens\u00e9t \u00e9s egyebeket futtatja, \u00e9s tov\u00e1bbi alkalmaz\u00e1sokat, p\u00e9ld\u00e1ul a Spotify-t is let\u00f6lthet az alkalmaz\u00e1sboltb\u00f3l. Ugyanakkor integr\u00e1l\u00f3dik az aut\u00f3 t\u00f6bbi rendszer\u00e9vel, \u00edgy a Google T\u00e9rk\u00e9p megmutatja, hogy mennyi t\u00f6lt\u00e9s marad az \u00fati c\u00e9ln\u00e1l, \u00e9s megjelen\u00edti az \u00fatvonaltervet a m\u0171szerfalon. T\u00f6bbnyire j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik, gyorsan reag\u00e1l, \u00e9s az elrendez\u00e9s meglehet\u0151sen intuit\u00edv. S\u0151t, annak ellen\u00e9re, hogy 7,5 centim\u00e9terrel nagyobb, mint kor\u00e1bban, az alacsony r\u00f6gz\u00edt\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en soha nem zavarja a kil\u00e1t\u00e1st.
\nSajnos azonban, mivel az aut\u00f3 karossz\u00e9ri\u00e1j\u00e1nak kialak\u00edt\u00e1sa v\u00e1ltozatlan, a kil\u00e1t\u00e1si probl\u00e9m\u00e1k tov\u00e1bbra is fenn\u00e1llnak, a B \u00e9s C oszlopokkal \u00f6sszek\u00f6t\u00f6tt apr\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 ablak el\u00e9g vastag ahhoz, hogy jelent\u0151s v\u00e1ll feletti holttereket hozzon l\u00e9tre a keresztez\u0151d\u00e9sekben.
\nA M\u00e9gane azonban lemarad a bels\u0151 t\u00e9r tekintet\u00e9ben. Annak ellen\u00e9re, hogy k\u00edv\u00fclr\u0151l j\u00f3val kisebb, a M\u00e9gane csomagtart\u00f3ja nagyobb, mint a Cupra Bornnak (440 liter = 385 liter), \u00e9s megk\u00f6zel\u00edti a Kia Niro EV-\u00e9t (475 liter). Az MG 4-et (363 liter) is fel\u00fclm\u00falja, mivel az el\u00f6l elhelyezett villanymotornak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a csomagtart\u00f3 sokkal m\u00e9lyebb lehet, a padl\u00f3 alatt pedig egy tov\u00e1bbi 33 literes rekesz tal\u00e1lhat\u00f3 a k\u00e1belek t\u00e1rol\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n
A csomagtart\u00f3 m\u00e9lys\u00e9ge azonban h\u00e1tr\u00e1ny, mivel a rakod\u00f3perem nagyon magasra ker\u00fcl, \u00e9s nagy l\u00e9pcs\u0151t hoz l\u00e9tre, amikor a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seket lehajtj\u00e1k. Egy v\u00e1ltoztathat\u00f3 magass\u00e1g\u00fa padl\u00f3 megoldhatta volna ezt a probl\u00e9m\u00e1t, de ez m\u00e9g csak opci\u00f3k\u00e9nt sem el\u00e9rhet\u0151.
\nAz utast\u00e9r t\u00f6bbi r\u00e9sze nem eg\u00e9szen olyan t\u00e1gas, mint a riv\u00e1lisai\u00e9. A 685 mm-es h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1bt\u00e9r nem \u00e9ri el a Cupra 750 mm-es vagy a Kia 760 mm-es \u00e9rt\u00e9k\u00e9t, de m\u00e9g mindig k\u00f6zel van az \u00e1tlaghoz egy ekkora ferdeh\u00e1t\u00fahoz k\u00e9pest. A fejt\u00e9r is nagyj\u00e1b\u00f3l \u00e1tlagos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"