VIA Hot!\/Bors\/24<\/p>\n
–<\/p>\n
Ha az mk2 Qashqai egyik jellemz\u0151je j\u00f3l mutatja a 2007-es eredeti crossoverhez k\u00e9pest el\u00e9rt fejl\u0151d\u00e9s\u00e9t, az a bels\u0151 t\u00e9r lenne.
\nAz els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s modell egy vaskos m\u0171anyag sz\u00e1ll\u00edt\u00f3box volt, amely m\u00e9g mindig a 90-es \u00e9vekbeli terepj\u00e1r\u00f3k sugallt tart\u00f3ss\u00e1g\u00e1ra \u00e9p\u00edtve pr\u00f3b\u00e1lt megnyugodni, mik\u00f6zben igyekezett megk\u00f6zel\u00edteni a ferdeh\u00e1t\u00faak k\u00e9nyelm\u00e9t \u00e9s praktikum\u00e1t. Az mk1 utastere sokkal eleg\u00e1nsabb volt, a h\u00e9tk\u00f6znapi m\u0171szerfalat egy eleg\u00e1nsabb, csillog\u00f3bb diz\u00e1jnnal helyettes\u00edtve, amelyet egy\u00e9rtelm\u0171en a k\u00f6zelm\u00faltbeli koreai \u00e9s n\u00e9met riv\u00e1lisok befoly\u00e1soltak.
\nA f\u00e9nyes m\u0171anyag \u00e9s f\u00e9mes r\u00e9szletek ellen\u00e9re azonban minden luxust szigor\u00faan kord\u00e1ban tartottak. A Nissan modern megjelen\u00e9st v\u00e1lasztott, de a st\u00edlus ter\u00e9n kev\u00e9s kock\u00e1zatot v\u00e1llalt, ehelyett ink\u00e1bb az ergon\u00f3mi\u00e1ra \u00e9s a k\u00f6nny\u0171 kezelhet\u0151s\u00e9gre koncentr\u00e1lt.<\/p>\n
A k\u00e9nyelem \u2013 az els\u0151 \u00fcl\u00e9sek kiv\u00e1l\u00f3ak voltak \u2013 \u00e9s az \u00e9rz\u00e9kelt min\u0151s\u00e9g \u00e9szrevehet\u0151 n\u00f6veked\u00e9s\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s kifizet\u0151d\u0151nek bizonyult. B\u00e1r vitathatatlanul kev\u00e9sb\u00e9 kellemes r\u00e1n\u00e9z\u00e9sre, mint egy Kia Sportage vagy egy Hyundai ix35 , a kapcsol\u00f3k \u00e9s m\u0171szerek \u00e1ttekinthet\u0151s\u00e9ge, elhelyezked\u00e9se \u00e9s m\u0171k\u00f6d\u00e9se a Volkswagen-csoport hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1nak szintj\u00e9n volt. Val\u00f3ban nagy dics\u00e9ret, \u00e9s m\u00e9lt\u00f3 egy olyan aut\u00f3hoz, amelynek nem kell felt\u0171n\u00e9st keltenie.
\nHasonl\u00f3 j\u00f3zan \u00e9sz m\u00e1shol is megfigyelhet\u0151 volt. A m\u00e9ret enyhe n\u00f6veked\u00e9se seg\u00edtett a t\u00e1gasabb t\u00e9r\u00e9rzet kialak\u00edt\u00e1s\u00e1ban; csup\u00e1n itt-ott volt n\u00e9h\u00e1ny plusz centim\u00e9ter, de ezek egy\u00fcttesen sokkal t\u00e1gasabb benyom\u00e1st keltettek. A tengelyt\u00e1v szer\u00e9ny n\u00f6veked\u00e9se azt jelentette, hogy a h\u00e1ts\u00f3 utasok t\u00e9rdkal\u00e1csai kev\u00e9sb\u00e9 val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy az els\u0151 \u00fcl\u00e9snek \u00fctk\u00f6ztek, \u00e9s b\u00e1r az \u00faj Qashqai alacsonyabb volt, mint kor\u00e1bban, a tet\u0151vonal nem okozott aggodalmat.
\nA csomagtart\u00f3 is nagyobb volt \u2013 20 literrel, lehajtott h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sekkel pedig 1585 liter \u2013, de ami m\u00e9g fontosabb, jobban el volt helyezve, a csomagt\u00e9rajt\u00f3 150 mm-rel magasabbra ny\u00edlhatott, a padl\u00f3lemezek pedig megford\u00edthat\u00f3ak voltak, \u00edgy nem kevesebb, mint 16 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 konfigur\u00e1ci\u00f3t lehetett l\u00e9trehozni, k\u00f6zt\u00fck egy teljesen s\u00edk padl\u00f3j\u00fat. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"