VIA SKN<\/p>\n
–<\/p>\n
Hozz\u00e1adtam egy vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli okostelefon-t\u00f6lt\u0151t is (ami j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik, ha megtal\u00e1lod az ide\u00e1lis helyet, de ez nem mindig k\u00f6nny\u0171), valamint a Vezet\u0151- \u00e9s Utas\u00fcl\u00e9s Csomagot. Ez ut\u00f3bbi igazi luxus, mindk\u00e9t els\u0151 \u00fcl\u00e9shez tartoz\u00f3 pihentet\u0151 massz\u00e1zsfunkci\u00f3val, amely mindenf\u00e9le nyugtat\u00f3 hat\u00e1st k\u00edn\u00e1l (t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt olyat is, amely egy macska s\u00e9t\u00e1l\u00e1s\u00e1t ut\u00e1nozza a gerinceden), valamint elektromosan \u00e1ll\u00edthat\u00f3 vezet\u0151\u00fcl\u00e9ssel \u00e9s elektromos der\u00e9kt\u00e1masz-\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal az els\u0151 utas sz\u00e1m\u00e1ra. Gyakorlatilag az egyetlen kipip\u00e1latlan opci\u00f3 az \u00fcvegtet\u0151 volt \u2013 aminek \u00f6r\u00fcltem a legut\u00f3bbi k\u00e1nikula idej\u00e9n. Ezt a kis mennyis\u00e9get kombin\u00e1lva a GT felszerelts\u00e9gi szint hatalmas alapfelszerelts\u00e9g-list\u00e1j\u00e1val, nagyon kev\u00e9sre lesz sz\u00fcks\u00e9ged.
\nAmi a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorr\u00f3l elektromosra val\u00f3 v\u00e1lt\u00e1st illeti, ez az aut\u00f3 val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a leghagyom\u00e1nyosabb \u00e9rz\u00e9s\u0171 elektromos hajt\u00e1sl\u00e1nccal rendelkezik, amit valaha is tapasztaltam. Tov\u00e1bbra is megkapod azt a kellemes teljes\u00edtm\u00e9nyl\u00f6ketet a 199 Nm azonnali nyomat\u00e9kb\u00f3l, amely egysebess\u00e9ges sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3hoz van csatlakoztatva, de ez a szok\u00e1sos els\u0151 kerekek s\u00farl\u00f3d\u00e1sa vagy a gyomorsz\u00e1jon hat\u00f3 gyorsul\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl t\u00f6rt\u00e9nik.
\nLine\u00e1risnak \u00e9rz\u0151dik, \u00e9s t\u00f6k\u00e9letesen illik az aut\u00f3hoz. A hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g a val\u00f3s\u00e1gban meglehet\u0151sen re\u00e1lis, nagyj\u00e1b\u00f3l 320 kilom\u00e9ter, egy gyors (100 kW-os) t\u00f6lt\u0151vel pedig k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl f\u00e9l \u00f3ra alatt 20-80%-os t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9get \u00e9r el az akkumul\u00e1tor. A merev rug\u00f3z\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az e-308 SW nem \u00e9rzi mag\u00e1t 1716 kg-osnak, b\u00e1r ez el\u00e9g kem\u00e9ny rug\u00f3z\u00e1st eredm\u00e9nyez, ami id\u0151nk\u00e9nt kimer\u00edt\u0151 lehet.
\nTeh\u00e1t a korai jelek biztat\u00f3ak. Nem izgalmas \u2013 de alkalmas r\u00e1, \u00e9s igen, norm\u00e1lis. \u00c9s biztosan ezt keresi a legt\u00f6bb ember egy kis csal\u00e1di kombiban?<\/p>\n
Az e-308 egy j\u00f3 aut\u00f3. K\u00e9nyelmes, j\u00f3 m\u00e9ret\u0171, \u00e9s sz\u00e1momra, ellent\u00e9tben a jelenleg haszn\u00e1lt kisebb e-208-cal, megkapja az i-Cockpit \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3j\u00e1t (a jobb digit\u00e1lis m\u0171szerfal elrendez\u00e9snek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en). Figyelemmel fogom k\u00eds\u00e9rni Al jelent\u00e9seit, hogy l\u00e1ssam, \u0151 is \u00edgy l\u00e1tja-e mag\u00e1t egy hosszabb aut\u00f3haszn\u00e1lat ut\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"