VIA blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
Ha egy ralira termett jap\u00e1n szed\u00e1nt keresel, aminek a teljes\u00edtm\u00e9nye el\u00e9g ahhoz, hogy egy Porsche Caymant is megijedjen , akkor ez a ti\u00e9d, m\u00e1r 7000 fontt\u00f3l.
\nEz egy olyan aut\u00f3 volt, amely a rajong\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra korl\u00e1tozott k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9st biztos\u00edtott egy kifinomult \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa alv\u00e1z \u00e9s a Cosworth-szint\u0171 teljes\u00edtm\u00e9ny birtokl\u00e1s\u00e1val, \u00e9s el\u00e9g j\u00f3 volt ahhoz, hogy t\u00f6bb k\u00fcl\u00f6nkiad\u00e1s alapj\u00e1t k\u00e9pezze.
\nAzonban ne feledd, hogy egy legal\u00e1bb n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vtizedes aut\u00f3t fogsz v\u00e1s\u00e1rolni, ez\u00e9rt k\u00f6r\u00fcltekint\u0151en v\u00e1lassz. Azt javasoljuk, hogy olyat v\u00e1lassz, amelyik alaposan karbantartott, ha nem tal\u00e1lsz tiszta \u00e9s szabv\u00e1nyos aut\u00f3t.<\/p>\n
Ron Ebbs: \u201e\u00d6t \u00e9vvel ezel\u0151tt vettem az Impreza Turb\u00f3mat, egy 1997-es aut\u00f3t, amivel 58 000 kilom\u00e9tert futottam. \u00c9lete nagy r\u00e9sz\u00e9ben gar\u00e1zsban \u00e1llt, \u00e9s az\u00f3ta is ott van. Az \u00faj Cobra kipufog\u00f3n \u2013 a r\u00e9gi elkorhadt \u2013 \u00e9s az \u00faj h\u00e1ts\u00f3 rug\u00f3stag-merev\u00edt\u0151k\u00f6n k\u00edv\u00fcl teljesen alapfelszerelts\u00e9g.\u201d
\n\u201eEgyetlen rozsdafolt sincs rajta, \u00e9s m\u00e9g mindig feszesnek \u00e9rz\u0151dik. P\u00e1r \u00e9ve cser\u00e9ltettem a vez\u00e9rm\u0171sz\u00edjat, \u00e9s waxoyl bevonattal kezeltem az alj\u00e1t. Egy\u00e9bk\u00e9nt semmilyen k\u00fcl\u00f6nleges kezel\u00e9st nem kap. Ez is bizony\u00edtja, milyen strapab\u00edr\u00f3ak ezek az aut\u00f3k, ha gar\u00e1zsban tartj\u00e1k \u00e9s karbantartj\u00e1k \u0151ket.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"