VIA twice<\/p>\n
–<\/p>\n
A Peugeot az ut\u00f3bbi id\u0151ben jelent\u0151sen emelte a l\u00e9cet, \u00e9s az \u00faj fastback-crossover vezet\u0151f\u00fclk\u00e9je a pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s aut\u00f3k ir\u00e1nti t\u00f6rekv\u00e9seinek jelenlegi cs\u00facspontj\u00e1t k\u00e9pviseli.
\nA m\u0171v\u00e9szien kont\u00farozott m\u0171szerfal fels\u0151 sz\u00e9l\u00e9t sz\u00e9pen elrendezett, karcs\u00fa szell\u0151z\u0151ny\u00edl\u00e1sok foglalj\u00e1k el, GT-specifik\u00e1ci\u00f3j\u00fa aut\u00f3nk kard\u00e1nalag\u00fatj\u00e1nak kidolgoz\u00e1sa pedig olyan, amilyet egy fels\u0151kateg\u00f3ri\u00e1s n\u00e9met konyhai eszk\u00f6z\u00f6n elv\u00e1rn\u00e1nk. A m\u0171szerfalon bel\u00fcli kijelz\u0151 meglep\u0151en meggy\u0151z\u0151 3D-s hat\u00e1st kelt, a h\u00e1romr\u00e9teg\u0171 vez\u00e9rl\u0151t\u00f6mb \u2013 amely egy \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s kijelz\u0151b\u0151l, egy \u00e9rint\u00e9s\u00e9rz\u00e9keny men\u00fcpanelb\u0151l \u00e9s egy sor fizikai billen\u0151kapcsol\u00f3b\u00f3l \u00e1ll \u2013 pedig \u00e9rdekes \u00e9s urb\u00e1nus megk\u00f6zel\u00edt\u00e9st mutat. Tetszik nek\u00fcnk.<\/p>\n
A tesztaut\u00f3nkban egy 600 fontos Focal hi-fi rendszer volt 10 hangsz\u00f3r\u00f3val \u00e9s egy 690 W-os er\u0151s\u00edt\u0151vel. A specifik\u00e1ci\u00f3knak nem kell semmit jelenteni\u00fck, de a hangz\u00e1sa val\u00f3ban kiv\u00e1l\u00f3. A 408 ergon\u00f3mi\u00e1ja is m\u00e9lt\u00f3 a szem\u00e9lyis\u00e9g\u00e9hez. A magas ablakvonal \u00e9s a homor\u00fa m\u0171szerfal amfite\u00e1trumszer\u0171 hangulatot k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6z az utast\u00e9rnek, ami jellemz\u0151 a kifejezetten erre a c\u00e9lra \u00e9p\u00edtett GT-kre. A t\u00f6bbr\u00e9teg\u0171 text\u00far\u00e1j\u00fa els\u0151 \u00fcl\u00e9sek sz\u00e9lesek \u00e9s k\u00f6r\u00fcl\u00f6lel\u0151ek, sz\u00e1mos elektromos be\u00e1ll\u00edt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9ggel, valamint f\u0171t\u00e9si \u00e9s massz\u00e1zsfunkci\u00f3val rendelkeznek, ha a vezet\u0151- \u00e9s utas\u00fcl\u00e9s csomagot v\u00e1lasztja.<\/p>\n
A Peugeot h\u00edrhedt i-Cockpitj\u00e9nek b\u0151rbor\u00edt\u00e1s\u00fa korm\u00e1nykerek\u00e9nek apr\u00f3, de tekint\u00e9lyes pereme is k\u00f6nnyed\u00e9n fekszik a k\u00e9zben, b\u00e1r m\u00e9g a legalacsonyabb \u00e1ll\u00e1sban is eltakarja a m\u0171szerfal alj\u00e1t. Kapcsol\u00f3d\u00f3 megjegyz\u00e9s: a h\u00e1trafel\u00e9 kil\u00e1t\u00e1s korl\u00e1tozott, de ez az \u00e1ra a meredeken lejt\u0151s h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e9lv\u00e9d\u0151nek. T\u00f6bbnyire ez egy remek hely a kilom\u00e9terek megt\u00e9tel\u00e9re.<\/p>\n
Pr\u00f3zaibb ford\u00edt\u00e1sban, a csomagtart\u00f3 j\u00f3, ak\u00e1rcsak a l\u00e1bt\u00e9r a h\u00e1ts\u00f3 utasok sz\u00e1m\u00e1ra. A 408 ebben a tekintetben fel\u00fclm\u00falja a kiv\u00e1l\u00f3 508-ast, b\u00e1r ha a csomagt\u00e9r k\u00e9rd\u00e9se, az 508 SW 530 literes csomagtere k\u00e9nyelmesen fel\u00fclm\u00falja a PHEV 408 modellek 471 literes\u00e9t. A 408-as modellcsal\u00e1dot m\u00e9g nem koron\u00e1zta meg Peugeot Sport Engineered v\u00e1ltozat, ahogyan azt az 508-assal megtehetj\u00fck.
\nEz azt jelenti, hogy m\u00e9g a leggyorsabb v\u00e1ltozat, a Hybrid 225 is mind\u00f6ssze 7,8 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra. Az itt tesztelt Hybrid 180 eset\u00e9ben ez 8,1 m\u00e1sodpercre cs\u00f6kken, a mi tesztid\u0151nk pedig 8,2 m\u00e1sodperc alatt gyorsult 100 km\/\u00f3r\u00e1ra. Ez rendben van, de tal\u00e1n egy kicsit jellegtelen egy ilyen pik\u00e1ns kin\u00e9zet\u0171 aut\u00f3n\u00e1l. A 7,3 m\u00e1sodperces 48-110 km\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1s kickdownban szint\u00e9n kellemes, de nem olyan m\u00e9rt\u00e9kben, hogy akad\u00e1lyozza az el\u0151z\u00e9st, ahogyan azt a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171, 128 l\u00f3er\u0151s h\u00e1romhengeres Puretech modelln\u00e9l tapasztaltuk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"