VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
Egy \u00e9vtizeddel vagy m\u00e9g r\u00e9gebben itt volt a mainstream aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3knak a legt\u00f6bb dolguk a befutott \u201epr\u00e9mium\u201d riv\u00e1lisokkal szemben, \u00e9s ma m\u00e1r nyilv\u00e1nval\u00f3, hogy itt akadt siker\u00fck. A Peugeot 508 bels\u0151 kialak\u00edt\u00e1sa \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben leny\u0171g\u00f6z\u0151.<\/p>\n
A m\u0171anyagok kicsit jobban n\u00e9znek ki, mint amilyennek \u00e9rz\u0151dnek, de ha elt\u00e1vol\u00edtan\u00e1nk az \u00f6sszes m\u00e1rkajelz\u00e9st, k\u00e9telked\u00fcnk benne, hogy els\u0151 pillant\u00e1sra meg tudn\u00e1nk \u00e1llap\u00edtani, hogy az utast\u00e9r egy \u201epr\u00e9mium\u201d m\u00e1rk\u00e1t\u00f3l vagy egy felt\u00f6rekv\u0151, nagyszab\u00e1s\u00fa modellt\u0151l sz\u00e1rmazik-e. Felt\u00e9ve, hogy a Peugeot i-Cockpit elrendez\u00e9se, amelyhez a modell ragaszkodik, nem \u00e1rulta el ezt.<\/p>\n
A m\u00f6g\u00f6tte \u00e1ll\u00f3 gondolkod\u00e1sm\u00f3d a megszokott maradt. Van egy kicsi \u2013 meglehet\u0151sen sz\u00f6gletes \u2013 korm\u00e1nyker\u00e9k, er\u0151sen r\u00e1seg\u00edtett fogasl\u00e9ccel, \u00e9s az \u00f6tlet az, hogy a korm\u00e1ny felett, nem pedig azon kereszt\u00fcl n\u00e9zz\u00fck a m\u0171szereket. Ezek a m\u0171szerek ebben az esetben \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s digit\u00e1lisak, \u00e9lesebb kijelz\u0151felbont\u00e1ssal \u00e9s valamivel tiszt\u00e1bb, kev\u00e9sb\u00e9 mesterk\u00e9lt kijelz\u00e9si m\u00f3dokkal, mint a facelift el\u0151tti aut\u00f3ban. A f\u0171t\u00e9s \u00e9s a szell\u0151z\u00e9s tov\u00e1bbra is mag\u00e1r\u00f3l a k\u00e9perny\u0151r\u0151l vez\u00e9relhet\u0151, ami kiss\u00e9 bosszant\u00f3; csak most m\u00e1r van egy egyszer\u0171 m\u00f3dja annak, hogy a TomTom navig\u00e1ci\u00f3s t\u00e9rk\u00e9p\u00e9t kib\u0151v\u00edts\u00fck a teljes k\u00e9perny\u0151 kit\u00f6lt\u00e9s\u00e9re, \u00edgy egy kicsit k\u00f6nnyebb k\u00f6vetni. A navig\u00e1ci\u00f3s rendszer megtartott egy-k\u00e9t bosszant\u00f3 automatikus zoom furcsas\u00e1got, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik a \u201e2D \u00c9szak Fel\u201d megjelen\u00edt\u00e9si m\u00f3dot r\u00e9szes\u00edtik el\u0151nyben; de elfogadhat\u00f3an haszn\u00e1lhat\u00f3, tiszta \u00e9s r\u00e9szletes. <\/p>\n
Az aut\u00f3 EU \u00e1ltal k\u00f6telez\u0151v\u00e9 tett s\u00e1vtart\u00f3 rendszere az infotainment men\u00fckben kapcsolhat\u00f3 ki, nem pedig a saj\u00e1t gombj\u00e1val; de ez el\u00e9g egyszer\u0171en megval\u00f3s\u00edthat\u00f3 a Peugeot \u00e1ltal be\u00e9p\u00edtett okos haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1gi tr\u00fckknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en. B\u00e1rmilyen m\u00f3dban is van a rendszer, h\u00e1rom ujjas megnyom\u00e1ssal visszat\u00e9r a legfels\u0151 szint\u0171 men\u00fcbe. Innen a s\u00e1vtart\u00f3 asszisztens kikapcsol\u00e1sa mind\u00f6ssze n\u00e9h\u00e1ny gombnyom\u00e1sra van (ahogy feltehet\u0151en ugyanez lesz az EU \u00e1ltal el\u0151\u00edrt sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s-jelz\u0151 hangjelz\u00e9s\u00e9vel is, amelyet a Peugeot v\u00e1rhat\u00f3an 2024 k\u00f6zep\u00e9t\u0151l fog be\u00e9p\u00edteni a modellekbe).<\/p>\n
Az Apple CarPlay \u00e9s az Android Auto alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt j\u00e1r, m\u00edg a vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli eszk\u00f6zt\u00f6lt\u00e9s opcion\u00e1lis az Allure felszerelts\u00e9gi szinten \u00e9s alapfelszerelts\u00e9g a GT-ben; az aut\u00f3ban pedig USB-A \u00e9s USB-C vezet\u00e9kes t\u00f6lt\u0151portok is tal\u00e1lhat\u00f3k, amelyek az els\u0151 \u00e9s a m\u00e1sodik utassor k\u00f6z\u00f6tt oszlanak meg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"