VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
A dupla burkolat\u00fa m\u0171szerfal, a kisebb korm\u00e1nyker\u00e9k \u00e9s az intuit\u00edv m\u00f3don elhelyezett sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3-kezel\u0151szervek egyfajta kellemesen egyszer\u0171 vezet\u00e9si k\u00f6rnyezetet jellemeznek, ahol kev\u00e9s dolog vonja el a figyelmet arr\u00f3l, amire els\u0151sorban sz\u00fcks\u00e9ge van. A friss\u00edtett Stelvio online digit\u00e1lis szolg\u00e1ltat\u00e1sokkal rendelkezik, amelyek k\u00f6z\u00f6tt megtal\u00e1lhat\u00f3 egy okostelefonra let\u00f6lthet\u0151 t\u00e1voli j\u00e1rm\u0171\u00e1llapot-alkalmaz\u00e1s. Az aut\u00f3 TomTom navig\u00e1ci\u00f3s rendszer\u00e9be mostant\u00f3l \u00fati c\u00e9lok \u00e9s el\u0151re beprogramozott \u00fatvonalak is k\u00fcldhet\u0151k okostelefonr\u00f3l.<\/p>\n
Az infotainment rendszer felhaszn\u00e1l\u00f3 \u00e1ltal konfigur\u00e1lhat\u00f3 kezd\u0151k\u00e9perny\u0151vel rendelkezik, amely lehet\u0151v\u00e9 teszi a leggyakrabban haszn\u00e1lt men\u00fck egyszer\u0171 el\u00e9r\u00e9s\u00e9t. Meglehet\u0151sen intuit\u00edv \u00e9s reszponz\u00edv, \u00e9s ahogy elm\u00e9ly\u00fcl\u00fcnk a men\u00fckben, egyre \u00f6sszetettebb\u00e9 v\u00e1lik. <\/p>\n
Maga a k\u00e9perny\u0151 a vil\u00e1gosabb napokon is kiss\u00e9 hom\u00e1lyos marad. A navig\u00e1ci\u00f3s rendszer el\u00e9g j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik. K\u00f6nnyen programozhat\u00f3 \u00e9s k\u00f6vethet\u0151, j\u00f3, megb\u00edzhat\u00f3 \u00e9l\u0151 forgalmi inform\u00e1ci\u00f3kkal. Vannak azonban kiss\u00e9 furcsa \u00fatvonalbe\u00e1ll\u00edt\u00e1sok \u00e9s t\u00e9rk\u00e9pez\u00e9s, amelyekb\u0151l hi\u00e1nyzik a t\u00f6bbi pr\u00e9mium m\u00e1rk\u00e1j\u00fa gy\u00e1ri rendszer r\u00e9szletess\u00e9ge \u00e9s egyszer\u0171 konfigur\u00e1lhat\u00f3s\u00e1ga. A 2,0 literes turb\u00f3s n\u00e9gyhengeres motor nem kapott jelent\u0151s fejleszt\u00e9seket \u2013 \u00e9s megjegyezz\u00fck, hogy nem rendelkezik ugyanazzal a teljes\u00edtm\u00e9nyn\u00f6vel\u0151 mild-hybrid technol\u00f3gi\u00e1val, amelyet a Maserati a rokon Grecale-hez alkalmazott.
\nA 276 l\u00f3er\u0151 val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem kelten\u00e9 fel t\u00fal sok, sportos \u00e9tv\u00e1gy\u00fa SUV-rajong\u00f3 \u00e9rdekl\u0151d\u00e9s\u00e9t. Ennek ellen\u00e9re a teljes\u00edtm\u00e9nye meglehet\u0151sen er\u0151s, \u00e9s a t\u00e1voli s\u00edpok, suhog\u00e1sok \u00e9s morg\u00e1sok, amelyeket kiad, m\u00e9rs\u00e9kelten vonz\u00f3ak lesznek azoknak az Alfa-v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak, akik szeretik a k\u00f6zepes m\u00e9ret\u0171 SUV-jaik ezoterikus, robban\u00e9kony karakter\u00e9t. lig n\u00e9h\u00e1ny h\u00f3nappal ezel\u0151tt tesztelt\u00fcnk egy \u00e9rdekes alternat\u00edv\u00e1t az aut\u00f3hoz, a Lexus RX 500h-t. B\u00e1r valamivel nagyobb \u00e9s nehezebb, mint a Stelvio, \u00e9s dr\u00e1g\u00e1bb is, a nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 hibrid SUV 366 l\u00f3er\u0151s hajt\u00e1sl\u00e1ncot hirdet \u2013 m\u00e9gis a 90 l\u00f3er\u0151s h\u00e1tr\u00e1nnyal m\u0171k\u00f6d\u0151 Alfa Romeo majdnem f\u00e9l m\u00e1sodperccel gyorsabb volt \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra, \u00e9s majdnem egy m\u00e1sodperccel gyorsabb 160 km\/\u00f3r\u00e1ra.<\/p>\n
Egy sz\u00e1raz napon a tesztp\u00e1ly\u00e1n a n\u00e9gyker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa rendszer megtal\u00e1lta a sz\u00fcks\u00e9ges tapad\u00e1st az \u00e1ll\u00f3rajtokn\u00e1l. A nyolcfokozat\u00fa ZF sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 kiss\u00e9 latyakos, rugalmas \u00e9rzetet kelt, ahogy az els\u0151 k\u00e9t fokozaton kiss\u00e9 akadozva halad, de pozit\u00edvabb benyom\u00e1st kelt, ahogy a harmadik fokozatt\u00f3l kezdve beindul, amikor az automatikus felv\u00e1lt\u00e1sok gyorsan \u00e9s sim\u00e1n t\u00f6rt\u00e9nnek \u2013 a v\u00e1lt\u00f3f\u00fclekkel kiv\u00e1lasztott manu\u00e1lisak pedig okosan, amikor az ember k\u00e9ri \u0151ket.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"