VIA A promotions cikke nyom\u00e1n\/ TV2<\/p>\n
–<\/p>\n
Minden e-2008 \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s infotainment rendszert kap okostelefon-t\u00fckr\u00f6z\u00e9ssel, de a Peugeot csak az Active Premium felszerelts\u00e9gi szinten k\u00edn\u00e1l gy\u00e1rilag be\u00e9p\u00edtett navig\u00e1ci\u00f3t. A teljes felszerelts\u00e9g\u0171 10,0 h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151h\u00f6z Allure Premium felszerelts\u00e9gi szint sz\u00fcks\u00e9ges, m\u00edg a Peugeot Focal pr\u00e9mium hangrendszere csak a cs\u00facsmodellekben \u00e9rhet\u0151 el, 590 font fel\u00e1r ellen\u00e9ben.<\/p>\n
Tesztaut\u00f3nkban a 10 h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 \u00e9s az alapfelszerelts\u00e9ghez tartoz\u00f3 sztere\u00f3 volt. A nagyobb k\u00e9perny\u0151 \u00e9s a m\u0171szerfal tetej\u00e9n val\u00f3 kiv\u00e1l\u00f3 elhelyezked\u00e9s ellen\u00e9re az infotainment rendszer m\u00e9g mindig nem a legintuit\u00edvabb. N\u00e9h\u00e1ny centivel lejjebb egy sor kapacit\u00edv gyorsbillenty\u0171 tal\u00e1lhat\u00f3, plusz egy m\u00e1sodik sor val\u00f3di gombokb\u00f3l, de furcsa, hogy a men\u00fck lapoz\u00e1sakor oda-vissza kell ugr\u00e1lni a k\u00e9perny\u0151 \u00e9s a konzol k\u00f6z\u00f6tt, mik\u00f6zben t\u00fal sok olyan funkci\u00f3, amelynek egy\u00e9rint\u00e9sesnek kellene lennie \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a HVAC \u00fczemm\u00f3d megv\u00e1ltoztat\u00e1sa vagy a navig\u00e1ci\u00f3 n\u00e9m\u00edt\u00e1sa \u2013 h\u00e1rom-n\u00e9gy \u00e9rint\u00e9st ig\u00e9nyel. J\u00f3l n\u00e9z ki a rendszer, de nem a legk\u00f6nnyebben kezelhet\u0151. Eddig magas elv\u00e1r\u00e1sokat t\u00e1masztottak az elektromos aut\u00f3kkal szemben a teljes\u00edtm\u00e9ny tekintet\u00e9ben, de elker\u00fclhetetlen, hogy ahogy az elektromos j\u00e1rm\u0171piac kiteljesedik, \u00e9s az elektromoss\u00e1g egyre gyakoribb \u00e9s norm\u00e1lisabb m\u00f3dja lesz egy tipikus csal\u00e1di aut\u00f3 meghajt\u00e1s\u00e1nak, \u00fagy ezek az elv\u00e1r\u00e1sok is m\u00e9rs\u00e9kl\u0151dni fognak. E tekintetben azt mondhatn\u00e1nk, hogy a Peugeot e-2008 a normaliz\u00e1ci\u00f3 el\u0151mozd\u00edt\u00f3ja.<\/p>\n
A gyorsul\u00e1sa nem fogja el\u00e1ll\u00edtani a l\u00e9legzeted. Nagyon \u00e9lesen reag\u00e1l, \u00e9s ugyanolyan tiszt\u00e1n, sim\u00e1n \u00e9s progressz\u00edven reag\u00e1l a ped\u00e1l helyzet\u00e9re, mint b\u00e1rmelyik elektromos aut\u00f3, de k\u00f6zel 9,0 m\u00e1sodpercre van sz\u00fcks\u00e9ge, hogy 48 km\/h-r\u00f3l 112 km\/h-ra gyorsuljon \u2013 ahogyan az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra val\u00f3 felhajt\u00e1skor vagy lakott ter\u00fclet elhagy\u00e1sakor is el\u0151fordulhat \u2013, \u00e9s 9,5 m\u00e1sodpercre van sz\u00fcks\u00e9ge, hogy \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 100 km\/h-ra gyorsuljon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"