VIA Rddit<\/p>\n
–<\/p>\n
Az elektromos E-3008-nak is van egy kis k\u00e9s\u00e9se indul\u00e1skor, de ez k\u00f6zel sem annyira hangs\u00falyos. A benzinmotoros v\u00e1ltozathoz hasonl\u00f3an itt is egy\u00e9rtelm\u0171 \u00e1tmenet van a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s a mechanikus f\u00e9kek k\u00f6z\u00f6tt, b\u00e1r a helyzeten a korm\u00e1nyker\u00e9k v\u00e1lt\u00f3f\u00fcleivel lehet v\u00e1ltoztatni a regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s m\u00e9rt\u00e9k\u00e9t. A leger\u0151sebb be\u00e1ll\u00edt\u00e1sban a lass\u00edt\u00e1s nagy r\u00e9sz\u00e9t a l\u00e1bped\u00e1l \u00e9rint\u00e9se n\u00e9lk\u00fcl lehet elv\u00e9gezni. Tov\u00e1bbra is \u00f6r\u00fcln\u00e9nk egy er\u0151sebb, egyped\u00e1los vezet\u00e9si m\u00f3d bevezet\u00e9s\u00e9nek, mivel 8 km\/h alatti sebess\u00e9gn\u00e9l tov\u00e1bbra is a f\u00e9kped\u00e1lt kell haszn\u00e1lni a meg\u00e1ll\u00e1shoz.
\nMinden 3008 \u00e9s E-3008 modell k\u00f6nny\u0171 korm\u00e1nym\u0171vel rendelkezik, ami megk\u00f6nny\u00edti a v\u00e1rosi man\u0151verez\u00e9st, b\u00e1r a korm\u00e1ny sz\u00f6gletes form\u00e1ja nem a legjobb a korm\u00e1ny gyors felteker\u00e9s\u00e9hez parkol\u00e1skor.<\/p>\n
Amikor kihajtottunk az E-3008-cal a v\u00e1rosb\u00f3l n\u00e9h\u00e1ny kanyarg\u00f3s \u00fatra, hajlamos volt r\u00e1g\u00f3dni a kompresszi\u00f3s szakaszokon, \u00e9s a k\u00e1ty\u00fakon er\u0151sen oldalra billegett a feje. A benzinmotoros v\u00e1ltozathoz k\u00e9pest k\u00f6zel 600 kg-mal nagyobb t\u00f6meget is nehezen tudja megtartani az egyenetlen, kiss\u00e9 bizonytalan \u00fatfel\u00fcleteken. A k\u00f6nnyebb 1.2-es v\u00e1ltozat jobban teljes\u00edtett hasonl\u00f3 utakon, de m\u00e9g mindig nem olyan k\u00e9nyelmes, mint egy Hyundai Tucson . Ennek a Peugeot-nak a k\u00f6nny\u0171 korm\u00e1nyz\u00e1sa, ami v\u00e1rosban el\u00e9g hasznos, nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l kev\u00e9sb\u00e9 hasznos. Van egy \u201esport\u201d vezet\u00e9si m\u00f3d, ami nehezebb\u00e9 teszi, de ez nem jav\u00edt a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyen, mert ebben az \u00fczemm\u00f3dban a korm\u00e1nyz\u00e1st kiss\u00e9 ny\u00e1lasnak \u00e9s pontatlannak tal\u00e1ltuk. A tapad\u00e1s magas, \u00e9s a kanyarokban nincs t\u00fal nagy karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9s, \u00edgy magabiztosan lehet haladni n\u00e9mi sebess\u00e9ggel.
\n\u00dagy tal\u00e1ltuk, hogy az E-3008-ban \u00e9rdemes nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l a \u201esport\u201d m\u00f3dot haszn\u00e1lni a jobb g\u00e1zreakci\u00f3 \u00e9rdek\u00e9ben, ami a szok\u00e1sos \u201enorm\u00e1l\u201d vezet\u00e9si m\u00f3dban 80 km\/h felett kiss\u00e9 hi\u00e1nyos lehet.
\nAut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n vezet\u00e9s \u00e9s hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa k\u00e9nyelem
\nAz aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1kon \u00e9rzi mag\u00e1t a 3008 \u00e9s az E-3008 a legink\u00e1bb otthonosan. A kifinomults\u00e1g nagyon j\u00f3, a rug\u00f3z\u00e1s pedig \u00e1ltal\u00e1noss\u00e1gban v\u00e9ve nyugodt. Csak a k\u00e1ty\u00fak \u00e9s a dilat\u00e1ci\u00f3s h\u00e9zagok okoznak gondot.
\nA tesztaut\u00f3k, amiket kipr\u00f3b\u00e1ltunk, rendelkeztek az opcion\u00e1lis Sensation csomaggal, ami lamin\u00e1lt els\u0151 oldalablakokat tartalmaz, hogy cs\u00f6kkents\u00e9k a k\u00fcls\u0151 t\u00fckr\u00f6k\u00f6n nagyobb sebess\u00e9gn\u00e9l besz\u0171r\u0151d\u0151 sz\u00e9lzajt, \u00e9s \u00fagy gondoljuk, hogy ez mindenk\u00e9ppen seg\u00edt a zavar\u00f3 hangok m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9s\u00e9ben. Ez azonban egy 1200 fontos opci\u00f3, ami csak a GT felszerelts\u00e9gi szint\u0171 aut\u00f3khoz \u00e9rhet\u0151 el. B\u00e1r tartalmaz egy sz\u00e9p, tov\u00e1bbfejlesztett Focal hangrendszert is, nem vagyunk biztosak benne, hogy a legjobb \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nyt k\u00edn\u00e1lja. Csak akkor \u00e9rdemes megfontolni, ha sokat aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n k\u00f6zlekedsz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
N\u00e9h\u00e1ny nap eltelt\u00e9vel v\u00e9g\u00fcl megtal\u00e1lt\u00e1k. Kimer\u00fclten, de \u00e9letben. A csal\u00e1d \u00e9s a bar\u00e1tok fell\u00e9legezhettek, de a t\u00f6rt\u00e9net m\u00e9ly nyomot hagyott… read more Eldobta \u00e9let\u00e9t Opitz Barbi!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4701,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4698"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4702,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4698\/revisions\/4702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}