VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A plug-in hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc egy 1,6 literes benzinmotort \u00e9s egy 11,8 kWh-s akkumul\u00e1tort egyes\u00edt, amely egy 108 l\u00f3er\u0151s villanymotort l\u00e1t el energi\u00e1val. Az \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9ny 222 l\u00f3er\u0151, amivel a 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra val\u00f3 gyorsul\u00e1s 8,3 m\u00e1sodperc alatt t\u00f6rt\u00e9nik. Ahogy az v\u00e1rhat\u00f3, a Hybid 360 PSE modell a leggyorsabb 508-as modell, 5,2 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra.
\n\u00dczemanyag-fogyaszt\u00e1s, CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek
\nEleg\u00e1ns megjelen\u00e9se ellen\u00e9re a Peugeot 508 fenntart\u00e1sa nem ker\u00fcl egy vagyonba, mivel elfogadhat\u00f3 fogyaszt\u00e1st \u00e9s CO2-kibocs\u00e1t\u00e1st k\u00edn\u00e1l.
\nNem meglep\u0151, hogy az 1.5 BlueHDI 130 modell meglehet\u0151sen hat\u00e9kony g\u00e9p, ak\u00e1r 62 mpg fogyaszt\u00e1ssal \u00e9s 121 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal. A (ma m\u00e1r nem gy\u00e1rtott) 2,0 literes BlueHDi 160 52,9 mpg-t fogyasztott, m\u00edg az er\u0151sebb BlueHDi 180 a WLTP vegyes ciklus szerint 50,3 mpg-t produk\u00e1lt. A CO2-kibocs\u00e1t\u00e1si adatok 145 g\/km \u00e9s 163 g\/km k\u00f6z\u00f6tt mozognak.<\/p>\n
A Puretech 180 \u00e9s 225 benzinmotoros modellek m\u00e1r nem kaphat\u00f3k, de ha haszn\u00e1lt p\u00e9ld\u00e1nyt szerzel be, az \u00e1tlagos \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1s tov\u00e1bbra is 40 mpg felett lesz, b\u00e1r a CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s kiss\u00e9 magas, 146 g\/km, illetve 156 g\/km. A 128 l\u00f3er\u0151s v\u00e1ltozat \u00fczemeltet\u00e9se olcs\u00f3bb lesz, mivel \u00e1tlagosan 49,1 mpg-re k\u00e9pes, CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sa pedig 131 g\/km-t\u0151l kezd\u0151dik.
\nAz 508-as sorozat legjobb gazdas\u00e1goss\u00e1gi adatait a plug-in hibrid 225 modell adja. A PHEV 53-63 kilom\u00e9tert k\u00e9pes megtenni tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1ssal, a bejelentett vegyes \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1sa 166-235 mpg. Term\u00e9szetesen rendszeresen kell t\u00f6lteni az akkumul\u00e1tort, hogy val\u00f3s vezet\u00e9si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt ezeket az \u00e9rt\u00e9keket megk\u00f6zel\u00edtse. A CO2-kibocs\u00e1t\u00e1si adatok 30-38 g\/km k\u00f6z\u00f6tt vannak. A Peugeot 508 \u00e1tlagos maradv\u00e1ny\u00e9rt\u00e9ke h\u00e1rom \u00e9v \u00e9s 36 000 m\u00e9rf\u00f6ld alatt 42 sz\u00e1zal\u00e9k, ami nem rossz, ha figyelembe vessz\u00fck, hogy a csal\u00e1di ferdeh\u00e1t\u00fa kateg\u00f3ria egyre kev\u00e9sb\u00e9 n\u00e9pszer\u0171 az \u00faj aut\u00f3v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k k\u00f6r\u00e9ben. Az 508-as k\u00edn\u00e1lat legjobban teljes\u00edt\u0151 modellje a GT felszerelts\u00e9gi szint\u0171 Sportswagon PHEV, amely a h\u00e1rom\u00e9ves id\u0151szak alatt k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 47 sz\u00e1zal\u00e9kot tartott.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"