VIA Tv2<\/p>\n
–<\/p>\n
K\u00f6vetkezik az er\u0151sebb 1.5 T-GDi. A szint\u00e9n turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s, nagyobb l\u00f6kett\u00e9rfogat\u00fa egys\u00e9g nem k\u00edn\u00e1l annyi el\u0151nyt, mint amennyinek pap\u00edron t\u0171nhet. A Hyundai sokkal gyorsabb, 8,9 m\u00e1sodperces 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1s sprintet \u00e1ll\u00edt, de a val\u00f3s\u00e1gban a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g nem t\u0171nik t\u00fal nagynak. Nagy sebess\u00e9gn\u00e9l azonban kifinomultabb, a fels\u0151 tartom\u00e1nyban kev\u00e9sb\u00e9 \u00e9rz\u0151dik a nyom\u00e1s. A sportosabb N-Line specifik\u00e1ci\u00f3hoz p\u00e1ros\u00edtva nagyon hasonl\u00edt egy olcs\u00f3bb i30N-re. A z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3 i30 N Performance modellt egy 2,0 literes, n\u00e9gyhengeres, turb\u00f3felt\u00f6lt\u0151s benzinmotor hajtja, amely 276 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 392 Nm nyomat\u00e9kot ad le. Az \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 100 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gre val\u00f3 gyorsul\u00e1s 6,1 m\u00e1sodperc alatt t\u00f6rt\u00e9nik, a v\u00e9gsebess\u00e9ge pedig 250 km\/\u00f3ra.<\/p>\n
\u00dczemanyag-fogyaszt\u00e1s, CO2-kibocs\u00e1t\u00e1s \u00e9s \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek
\nMinden Hyundai i30 modell elfogadhat\u00f3 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1ssal rendelkezik, b\u00e1r a d\u00edzel, amely vegyes \u00fczemben k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 60 mpg-t fogyasztott, m\u00e1r nem kaphat\u00f3. A k\u00f6vetkez\u0151 legjobb a 118 l\u00f3er\u0151s 1,0 literes turb\u00f3s benzinmotor. Ez a mi v\u00e1laszt\u00e1sunk a k\u00edn\u00e1latb\u00f3l, el\u00e9g f\u00fcrge \u00e9s agilis, mik\u00f6zben tisztess\u00e9ges 52 mpg-os fogyaszt\u00e1ssal \u00e9s 121 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal is rendelkezik. <\/p>\n
A k\u00f6vetkez\u0151 legjobb a 118 l\u00f3er\u0151s 1,0 literes turb\u00f3s benzinmotor. Ez a mi v\u00e1laszt\u00e1sunk a k\u00edn\u00e1latb\u00f3l, el\u00e9g f\u00fcrge \u00e9s agilis, mik\u00f6zben tisztess\u00e9ges 52 mpg-os fogyaszt\u00e1ssal \u00e9s 121 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal is rendelkezik. A d\u00edzelmotor a c\u00e9ges aut\u00f3tulajdonosoknak a magasabb g\u00e9pj\u00e1rm\u0171ad\u00f3 miatt dr\u00e1g\u00e1bb lesz, mint a benzinmotor.<\/p>\n
Az 1,5 literes turb\u00f3s benzinmotor a legkev\u00e9sb\u00e9 gazdas\u00e1gos a standard i30 modellek k\u00f6z\u00fcl, 143 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal \u00e9s 44,8 mpg fogyaszt\u00e1ssal.<\/p>\n
Minden aut\u00f3 a Hyundai stop-start technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1val van felszerelve, amely forgalomban le\u00e1ll\u00edtja a motort. A koreai m\u00e1rka a benzinmotorokhoz bevezette a mild-hybrid r\u00e1seg\u00edt\u00e9st is, amely egy kis akkumul\u00e1torban t\u00e1rolja az energi\u00e1t, \u00edgy kiss\u00e9 n\u00f6velve az \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st. Ha teljes hibrid vagy elektromos Hyundait szeretne, akkor a kiv\u00e1l\u00f3 Ioniq csal\u00e1di aut\u00f3 vagy a Kona SUV fel\u00e9 kell fordulnia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"