Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
A vezet\u00e9si m\u00f3dok k\u00f6z\u00f6tt megtal\u00e1lhat\u00f3 a szok\u00e1sos Sport \u00fczemm\u00f3d, a plug-in hibrid eset\u00e9ben pedig egy k\u00fcl\u00f6n Hybrid m\u00f3d is, de a legt\u00f6bb helyzetben a Comfort be\u00e1ll\u00edt\u00e1s bizonyult a legterm\u00e9szetesebb \u00e9s legkellemesebb v\u00e1laszt\u00e1snak. A m\u00f3dv\u00e1lt\u00e1s hat\u00e1ssal van p\u00e9ld\u00e1ul a g\u00e1zped\u00e1l reakci\u00f3ira \u00e9s a korm\u00e1nyz\u00e1s s\u00falyoz\u00e1s\u00e1ra \u2013 ut\u00f3bbi k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen j\u00f3l \u00e9rz\u00e9kelhet\u0151 \u2013, de a DS No4 soha nem pr\u00f3b\u00e1lja elhitetni, hogy sportaut\u00f3 lenne. Ez a modell sokkal ink\u00e1bb a nyugodt, k\u00e9nyelmes \u00e9s kifinomult vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyre helyezi a hangs\u00falyt, szemben n\u00e9h\u00e1ny n\u00e9met riv\u00e1lissal, amelyek sportosabbra hangolt karaktert k\u00edn\u00e1lnak.<\/p>\n
Ha valaki m\u00e9gis lend\u00fcletesebben veszi a kanyarokat, a No4 kiss\u00e9 megd\u0151l a magasabb, szinte crossover-szer\u0171 \u00e9p\u00edt\u00e9sm\u00f3d \u00e9s a komfortorient\u00e1lt fut\u00f3m\u0171 miatt. A karossz\u00e9riad\u0151l\u00e9s azonban mindig fokozatos \u00e9s j\u00f3l kontroll\u00e1lt marad, \u00e9s az aut\u00f3 tapad\u00e1sa el\u00e9gs\u00e9ges ahhoz, hogy biztons\u00e1gosnak \u00e9s stabilnak \u00e9rz\u0151dj\u00f6n a vezet\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"