VIA Portfolio<\/p>\n
–<\/p>\n
A Toyot\u00e1nak h\u00e1rom gener\u00e1ci\u00f3nyi Priusra volt sz\u00fcks\u00e9ge , hogy valami teljesen \u00fajat pr\u00f3b\u00e1ljon ki. \u00cdme az ultrapraktikus Prius+, egy h\u00e9t\u00fcl\u00e9ses, ad\u00f3mentes csal\u00e1di aut\u00f3, amely a Ford S-MAX \u00e9s a Vauxhall Zafira Tourer v\u00e1s\u00e1rl\u00f3it c\u00e9lozza meg . Az okos, padl\u00f3ba s\u00fcllyed\u0151, t\u00f6bbszintes \u00fcl\u00e9srendszer el\u0151nyt biztos\u00edt a Prius+-nak, de a magas lista\u00e1r, az olcs\u00f3 bels\u0151 m\u0171anyagok \u00e9s a zajos CVT sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 elriaszthat n\u00e9h\u00e1ny v\u00e1s\u00e1rl\u00f3t. Azonban egy olyan egyter\u0171, amely k\u00e9pes 70 mpg-os fogyaszt\u00e1sra \u00e9s 96 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1sra, k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl sok csal\u00e1d sz\u00edv\u00e9t megh\u00f3d\u00edtja.<\/p>\n
A Toyota f\u0151 priorit\u00e1sa a Prius+ eset\u00e9ben az \u00fczemanyag-takar\u00e9koss\u00e1g volt, \u00e9s az aut\u00f3 m\u00e9ret\u00e9t tekintve a bejelentett 70 mpg-es \u00e9rt\u00e9k leny\u0171g\u00f6z\u0151. Mind\u00f6ssze 96 g\/km CO2-kibocs\u00e1t\u00e1ssal az aut\u00f3 \u00fatad\u00f3-mentess\u00e9gre is jogosult \u2013 amit egyetlen riv\u00e1lisa sem tud el\u00e9rni. A felszerelts\u00e9g is megfelel\u0151, m\u00e9g az alapfelszerelts\u00e9g\u0171 T4 modell is alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt kap panor\u00e1matet\u0151t, head-up kijelz\u0151t \u00e9s Bluetooth-t. R\u00e1ad\u00e1sul minden Toyota \u00f6t\u00e9ves ingyenes garanci\u00e1val rendelkezik, ami seg\u00edt minimaliz\u00e1lni a karbantart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9geket. A Prius+ azonban l\u00e9nyegesen dr\u00e1g\u00e1bb, mint a Ford S-MAX \u00e9s a SEAT Alhambra .
\nA Prius+ bizonyos sz\u00f6gekb\u0151l pont \u00fagy n\u00e9z ki, mint a standard Prius, de val\u00f3j\u00e1ban 155 mm-rel hosszabb, 30 mm-rel sz\u00e9lesebb \u00e9s 85 mm-rel magasabb. Az els\u0151 l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3 agressz\u00edv kiv\u00e1g\u00e1sai er\u0151s nappali menetf\u00e9nyeket rejtenek, a lejt\u0151s tet\u0151vonal pedig olyan benyom\u00e1st kelt, mintha a Prius+ \u00e1ll\u00f3 helyzetben is mozogna. A bonyolult h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k \u00e9s a lejt\u0151s tet\u0151vonal is nagyon vonz\u00f3. Bel\u00fcl egy \u00faj m\u0171szerfal-diz\u00e1jn tal\u00e1lhat\u00f3, amely egyszer\u0171en \u00e9s hat\u00e9konyan van elrendezve. Csak k\u00e1r, hogy a bels\u0151 m\u0171anyagok kiss\u00e9 olcs\u00f3nak \u00e9rz\u0151dnek, \u00e9s a k\u00f6zponti kijelz\u0151 oldal\u00e1n v\u00e9gigfut\u00f3 ez\u00fcst d\u00edsz\u00edt\u00e9s kiss\u00e9 egyoldal\u00fav\u00e1 teszi az eg\u00e9sz elrendez\u00e9st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"