VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
Ez a teljes hibrid, amit itt tesztel\u00fcnk. Az \u00fajszer\u0171, ultratakar\u00e9kos Renault E-Tech hajt\u00e1sl\u00e1ncot haszn\u00e1lja, amely egy 1,6 literes, n\u00e9gyhengeres benzinmotort k\u00e9t villanymotorral kombin\u00e1l (az egyik a kerekeket hajtja, a m\u00e1sik pedig ind\u00edt\u00f3gener\u00e1tork\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s az 1,2 kWh-s meghajt\u00f3 akkumul\u00e1tort t\u00e1pl\u00e1lja).
\nA Dacia azt \u00e1ll\u00edtja, hogy ez a be\u00e1ll\u00edt\u00e1s 80%-ban elektromos vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt a v\u00e1rosban, \u00e9s 20%-kal kevesebb \u00fczemanyagot fogyaszt, mint a hibrid versenyt\u00e1rsak, nem utols\u00f3sorban az\u00e9rt, mert kuplung n\u00e9lk\u00fcli, tiszt\u00e1n elektromosan m\u0171k\u00f6dik. A Dacia azt is j\u00f3solja, hogy a hivatalos nev\u00e9n ismert Hybrid 140 a Duster elad\u00e1sainak fel\u00e9t fogja elvinni, 40%-ot az els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa TCe 130 mild hibrid, a fennmarad\u00f3 r\u00e9szt pedig a n\u00e9gyker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa TCe 130 fogja elvenni.<\/p>\n
Ha az \u00faj Duster sokkal nagyobbnak t\u0171nik a r\u00e9gin\u00e9l, nem az \u2013 legal\u00e1bbis nem sokkal. Csak 9 mm-rel sz\u00e9lesebb \u00e9s 2 mm-rel hosszabb, mint kor\u00e1bban. A hibrid rendszer viszont s\u00falyt\u00f6bbletet ad. \u00d6t \u00e9vvel ezel\u0151tt tesztelt\u00fcnk egy Mk2 Dustert, amely hasonl\u00f3an 1,6 literes motorral \u00e9s els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1ssal rendelkezett. A s\u00falya 1286 kg volt, szemben az itt l\u00e1that\u00f3 aut\u00f3 1413 kg-j\u00e1val.
\nA k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g nagy r\u00e9sze az \u00faj aut\u00f3 hibrid hardver\u00e9nek tulajdon\u00edthat\u00f3 (\u00e9s miel\u0151tt eml\u00edten\u00e9nk, az Mk3 tov\u00e1bbra is torzi\u00f3s gerend\u00e1s h\u00e1ts\u00f3 tengelyt haszn\u00e1l). A kerekeket is hib\u00e1ztathatjuk, amelyek nagyobbak, mint valaha. Bel\u00fcl az aut\u00f3 kicsit r\u00e9gi, kiss\u00e9 egyszer\u0171. Az \u00faj ezt orvosolja. M\u00e9g mindig nem \u00e9rz\u0151dik dr\u00e1ga, exkluz\u00edv aut\u00f3nak \u2013 itt minden kem\u00e9ny m\u0171anyagb\u00f3l van \u2013, de egy kicsit formatervezettebb \u00e9s form\u00e1sabb.
\nA k\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9sen Y alak\u00fa mot\u00edvumokat tal\u00e1lunk a l\u00e1mp\u00e1kban, \u00e9s ez folytat\u00f3dik a bels\u0151 szell\u0151z\u0151ny\u00edl\u00e1sokn\u00e1l is. \u00c9rdekes text\u00far\u00e1k tal\u00e1lhat\u00f3k az ajt\u00f3k\u00e1rpitokon \u00e9s a m\u0171szerfalon is, \u00e9s a sz\u00ednek takar\u00e9kos haszn\u00e1lata \u2013 a digit\u00e1lis kijelz\u0151 savas z\u00f6ld d\u00edsz\u00edt\u00e9sei \u00e9s egyes szerelv\u00e9nyek r\u00e9zsz\u00edn\u0171 fel\u00fclete \u2013 is takar\u00e9kosan, hat\u00e9konyan ker\u00fclt alkalmaz\u00e1sra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"