Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A jelen pillanatban azonban a teljesen elektromos Hilux sz\u00e1m\u00edt a z\u00e9r\u00f3 emisszi\u00f3j\u00fa z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3nak. \u00c1lland\u00f3 \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1st kapott, 193 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nnyel. Az energi\u00e1t egy 59,2 kWh kapacit\u00e1s\u00fa l\u00edtiumion-akkumul\u00e1tor biztos\u00edtja, amely \u00f6t darab, egyenk\u00e9nt 16 cell\u00e1b\u00f3l \u00e1ll\u00f3 modulb\u00f3l \u00e9p\u00fcl fel. Ezeket \u00fagy helyezt\u00e9k el a v\u00e1zon bel\u00fcl, hogy a lehet\u0151 legjobban v\u00e9dve legyenek, \u00e9s a Toyota plusz energiaelnyel\u0151 elemekkel is meger\u0151s\u00edtette \u0151ket, \u00edgy a padl\u00f3lemez gyakorlatilag egy teljes hossz\u00fas\u00e1g\u00fa p\u00e1nc\u00e9lozott v\u00e9delemk\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik. A jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3 ezzel hangs\u00falyozza, hogy az elektromos hajt\u00e1st is ugyanabba a strapab\u00edr\u00f3 k\u00f6rnyezetbe \u00e1gyazza be, amelyet a Hilux tulajdonosai j\u00f3l ismernek.<\/p>\n
A Toyota elismeri, hogy az akkumul\u00e1tor viszonylag kicsi, de ennek j\u00f3 oka van: egy nagyobb csomag m\u00e1r nem f\u00e9rne be az alv\u00e1zkeretek k\u00f6z\u00e9, ami viszont cs\u00f6kkenten\u00e9 a teherb\u00edr\u00e1st \u00e9s a tart\u00f3ss\u00e1got \u2013 vagyis \u00e9pp azt, amire a Hiluxot teremtett\u00e9k. Ez az els\u0151 val\u00f3di kompromisszum, hiszen \u00edgy az elektromos Hilux hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ga mind\u00f6ssze nagyj\u00e1b\u00f3l 150 m\u00e9rf\u00f6ld, vagyis k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 240 kilom\u00e9ter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"