VIA Blikk R\u00fazs<\/p>\n
–<\/p>\n
A kett\u0151 k\u00f6z\u00f6tt egy keskeny, v\u00edzszintes, lamell\u00e1s t\u00e9rben kaptak helyet a szell\u0151z\u0151ny\u00edl\u00e1sok, bal oldalon pedig egy terjedelmes keszty\u0171tart\u00f3 tal\u00e1lhat\u00f3. A t\u00e1mfal alatt egy t\u00e1rol\u00f3t\u00e1lca tal\u00e1lhat\u00f3, amely j\u00f3val t\u00e1gasabb, mint az apr\u00f3 ajt\u00f3zsebek.
\nA k\u00f6z\u00e9pkonzolon egy \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151s kezel\u0151panel tal\u00e1lhat\u00f3 a sztere\u00f3 rendszer, a navig\u00e1ci\u00f3 \u00e9s sz\u00e1mos Prius-param\u00e9ter, valamint a l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3 kezel\u0151szerveinek kezel\u00e9s\u00e9hez. Ezek alatt tal\u00e1lhat\u00f3 az apr\u00f3 sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3-v\u00e1laszt\u00f3 \u00e9s h\u00e1rom gomb az Eco, a Power \u00e9s az EV (elektromos j\u00e1rm\u0171) \u00fczemm\u00f3dok kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1hoz. Jobbra t\u0151l\u00fck a head-up kijelz\u0151 gombjai tal\u00e1lhat\u00f3k a magasabb felszerelts\u00e9g\u0171 modelleken.
\nAz els\u0151 \u00fcl\u00e9sek nagyon k\u00e9nyelmesek, de m\u00e9g a cs\u00facsmodellekben is hi\u00e1nyzik az elektromos mozgat\u00e1s, a der\u00e9kt\u00e1masz be\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1n k\u00edv\u00fcl. A h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1bt\u00e9r jobb, mint sok nagy szed\u00e1nban, \u00e9s a fejt\u00e9r is megfelel\u0151 a lejt\u0151s tet\u0151vonal ellen\u00e9re. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek h\u00e1tt\u00e1ml\u00e1i el\u0151rebillennek, \u00edgy a rakt\u00e9r folytonos a magas csomagtart\u00f3 padl\u00f3j\u00e1val, amely alatt egy rejtett t\u00e1lca tal\u00e1lhat\u00f3 a p\u00f3tker\u00e9k tetej\u00e9n. <\/p>\n
Az audiorendszer leny\u0171g\u00f6z\u0151en hangzik, de a m\u00e9ly basszus t\u00fal er\u0151s lehet. A sztere\u00f3 egyes be\u00e1ll\u00edt\u00e1sait a korm\u00e1nyker\u00e9ken tal\u00e1lhat\u00f3 gombokkal vez\u00e9relheti, egy m\u00e1sikkal pedig a fels\u0151 kijelz\u0151 inform\u00e1ci\u00f3i jelennek meg. A Toyota Priusba val\u00f3 besz\u00e1ll\u00e1shoz nincs sz\u00fcks\u00e9g kulcsra . Ahogy az ind\u00edt\u00e1shoz sem \u2013 nem mintha egy Prius a hagyom\u00e1nyos \u00e9rtelemben vett beindulna . Ehelyett a kijelz\u0151 \u00e9letre kel, n\u00e9h\u00e1ny t\u00e1voli z\u00fag\u00e1st hallasz, \u00e9s megjelenik egy \u201eK\u00e9sz\u201d l\u00e1mpa. Ezut\u00e1n menetbe kapcsolod a v\u00e1lt\u00f3kart (egyenesen visszaugrik k\u00f6z\u00e9pre), kioldod a l\u00e1bbal m\u0171k\u00f6dtethet\u0151 r\u00f6gz\u00edt\u0151f\u00e9ket (meglep\u0151en alacsony technol\u00f3giai sz\u00ednvonal), lenyomod a g\u00e1zped\u00e1lt, \u00e9s m\u00e1r indulhatsz is, szinte hangtalanul.
\nAz akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szintj\u00e9nek \u00e9s a g\u00e1zped\u00e1l gyeng\u00e9ds\u00e9g\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a Prius ak\u00e1r 50 km\/h-s sebess\u00e9ggel is k\u00e9pes tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemm\u00f3dban gyorsulni. Ezut\u00e1n diszkr\u00e9ten beindul a benzinmotor. Az ind\u00edt\u00e1s szinte hangtalan, mivel nincs hagyom\u00e1nyos ind\u00edt\u00f3motor, \u00e9s egy olyan vil\u00e1gban tal\u00e1lod magad, ahol a g\u00e1zkarral v\u00e9gzett m\u0171veletek \u00e9s a motorb\u00f3l hallhat\u00f3 hangok csak laz\u00e1n kapcsol\u00f3dnak egym\u00e1shoz. A 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra gyorsul\u00e1s ideje 10,9 m\u00e1sodperc, az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n pedig nyugodt az utaz\u00e1s. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"