VIA Story<\/p>\n
–<\/p>\n
A WRX kellemesen gyors, de semmi t\u00f6bb. 5,2 m\u00e1sodperces 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra gyorsul\u00e1sa legal\u00e1bb annyira elmondja az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s tapad\u00e1s\u00e1t, mint a sebess\u00e9ge, \u00e9s m\u00e9g \u00edgy is alig f\u00e9l m\u00e1sodperccel gyorsabb, mint amit az eredeti 2 literes, 208 l\u00f3er\u0151s Impreza Turb\u00f3val m\u00e9rt\u00fcnk t\u00f6bb mint 18 \u00e9vvel ezel\u0151tt.
\nNeh\u00e9z bel\u00e1tni, hov\u00e1 t\u0171nt az \u00f6sszes el\u0151rel\u00e9p\u00e9s.
\nFordulatsz\u00e1mra \u00e9s forg\u00f3 ventil\u00e1torra van sz\u00fcks\u00e9ged, hogy a legt\u00f6bbet hozd ki a WRX-b\u0151l
\nMaga a motor azonban tov\u00e1bbra is egy elb\u0171v\u00f6l\u0151 eszk\u00f6z marad, jellegzetes \u00e9s karakteres, lapos, n\u00e9gyhengeres hanggal alacsony fordulatsz\u00e1mon, \u00e9s elragad\u00f3an sima \u00e9s c\u00e9ltudatos dallammal, ahogy k\u00f6zeledik a 6000-es fordulatsz\u00e1m-hat\u00e1r.<\/p>\n
Turb\u00f3z\u00e1s ut\u00e1n jobban reag\u00e1l, mint azt a s\u0171r\u00edt\u00e9si ar\u00e1nya sugalln\u00e1, \u00e9s \u00e9rkez\u00e9se tov\u00e1bbra is egy\u00e9rtelm\u0171en \u00e9rezhet\u0151: 2500-as fordulatsz\u00e1m k\u00f6r\u00fcl enyhe suhog\u00e1s hallatszik, ami gyorsan el\u00e9ri a 4000-es fordulatsz\u00e1mon el\u00e9rt nyomat\u00e9kcs\u00facsot, \u00e9s onnant\u00f3l kezdve fenntartja a lend\u00fcletet a cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nyig.
\nA r\u00e9gi var\u00e1zslat egy r\u00e9sze megmaradt. Vezesd az STi-t egy kis odaad\u00e1ssal, \u00e9s r\u00e1j\u00f6ssz, hogy h\u0171, pontos, \u00e9s ennek eredm\u00e9nyek\u00e9nt k\u00f6nny\u0171 vele az \u00faton lenni.
\nA korm\u00e1nym\u0171 szinte t\u00f6k\u00e9letes s\u00falyoz\u00e1ssal \u00e9s \u00e1tt\u00e9telez\u00e9ssel rendelkezik, \u00e9s olyan \u00e9rzetet ny\u00fajt, ami manaps\u00e1g, amikor az elektromos szervokorm\u00e1nyok elburj\u00e1nzanak, egyre nehezebben megtal\u00e1lhat\u00f3. A vastag, kem\u00e9ny perem \u00e1ltal ny\u00fajtott visszajelz\u00e9s hitelesnek, nem pedig szintetiz\u00e1ltnak t\u0171nik.
\nDobd k\u00f6rbe az STi-t, \u00e9s r\u00e1j\u00f6ssz, hogy a f\u00e9kez\u00e9si stabilit\u00e1sa eg\u00e9szen a tapad\u00e1s technikai hat\u00e1r\u00e1ig, s\u0151t, azon is t\u00fal marad. A kanyarban alulkorm\u00e1nyzott lesz, ahogy szeretn\u00e9d, \u00e9s ha teljesen kikapcsolod a k\u00e9tfokozat\u00fa menetstabiliz\u00e1l\u00f3t, majd a kanyar cs\u00facs\u00e1n \u00fajra r\u00e1kapcsolod a g\u00e1zt, v\u00e1rhat\u00f3an enyhe, progressz\u00edv t\u00falkorm\u00e1nyzotts\u00e1gba v\u00e1lt \u00e1t.<\/p>\n
Teljesen olyan Colin McRae-t tud majd provok\u00e1lni, mint amilyennek k\u00f6z\u00faton nem aj\u00e1nlan\u00e1nk kipr\u00f3b\u00e1lni. De igen, ha t\u00fal optimista sebess\u00e9ggel p\u00f6rgeted a g\u00e1zt h\u00e1tulr\u00f3l, \u00e9s a l\u00e1baddal a padl\u00f3ba tapossz, miut\u00e1n megfelel\u0151en nagy elfordul\u00e1si sz\u00f6g alakult ki, akkor m\u00e9g egy k\u00f6zepesen tehets\u00e9ges sof\u0151r is szuperh\u0151snek fog t\u0171nni.
\nAmi viszont m\u00e1r nem fog be\u00e9p\u00fclni az \u00e9rz\u00e9keidbe, az az, hogy nem r\u00f6gz\u00fcl bele. Az eredeti Impreza Turbo mind\u00f6ssze 1118 kg-ot nyomott, kevesebbet, mint egy McLaren F1 , de most m\u00e1r t\u00f6bb mint 1500 kg-ot kell cipelnie, ami elker\u00fclhetetlen\u00fcl puh\u00e1bb\u00e1 \u00e9s lassabban reag\u00e1l\u00f3v\u00e1 teszi.
\nM\u00e1sr\u00e9szt, ha a Subaru felkem\u00e9ny\u00edten\u00e9, az am\u00fagy is kompromisszummentes rug\u00f3z\u00e1s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg hamarosan elviselhetetlenn\u00e9 v\u00e1lna. Val\u00f3j\u00e1ban nagy sebess\u00e9gn\u00e9l el\u00e9g k\u00e9nyelmes ahhoz, hogy a motor \u00e9s a gumiabroncsok zaja legal\u00e1bb annyira koptat\u00f3 legyen, mint a felf\u00fcggeszt\u00e9s \u00e1ltal id\u0151nk\u00e9nt \u00e1tengedett r\u00e1zk\u00f3d\u00e1s, de v\u00e1rosban az ember azon kapja mag\u00e1t, hogy akt\u00edvan keresi, majd elker\u00fcli a v\u00e1rosi utc\u00e1k \u00e1ltal el\u00e9nk t\u00e1rul\u00f3 legnagyobb lyukakat \u00e9s k\u00e1ty\u00fakat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"