VIA contextus<\/p>\n
–<\/p>\n
A funkcionalit\u00e1s azonban az utast\u00e9r t\u00f6bbi r\u00e9sz\u00e9ben nem k\u00f6veti annyira sikeresen a form\u00e1t. Min\u00e9l t\u00f6bb id\u0151t t\u00f6lt\u00fcnk a Toyota Aurisszal , ann\u00e1l \u00e9rthetetlenebbnek t\u0171nik a kv\u00e1zi egyter\u0171 form\u00e1ja \u00e9s a bels\u0151 k\u00e1rpitoz\u00e1s.
\nVegy\u00fck p\u00e9ld\u00e1ul a dr\u00e1mai kin\u00e9zet\u0171 konzolt, amely a k\u00e9zif\u00e9ket \u00e9s a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 kart tartalmazza. Tagadhatatlan, hogy \u00e9rdekes f\u00f3kuszpontk\u00e9nt szolg\u00e1l, de v\u00e9gs\u0151 soron alatta a hely haszontalan, a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 kart\u00e1maszban l\u00e9v\u0151 kis t\u00e1rol\u00f3rekeszek pedig egyszer\u0171en k\u00fcl\u00f6n\u00f6sek.
\nAz egyikben egy hatalmas, kivehet\u0151 hamutart\u00f3 tal\u00e1lhat\u00f3; a t\u00f6bbi olyan kicsi, hogy gyakorlatilag haszontalanok. Ami a mindennapi \u00e9let kell\u00e9keinek t\u00e1rol\u00e1s\u00e1ra szolg\u00e1l\u00f3 helyeket illeti, az Auris messze elmarad a kateg\u00f3ria\u00e1tlagt\u00f3l, \u00e9s ami d\u00f6nt\u0151 fontoss\u00e1g\u00fa, messze elmarad az egyter\u0171ekre jellemz\u0151 formanyelv \u00e1ltal t\u00e1masztott elv\u00e1r\u00e1sokt\u00f3l.<\/p>\n
T\u00e1gas az utast\u00e9r; rengeteg fej- \u00e9s v\u00e1llt\u00e9rrel n\u00e9gy feln\u0151tt sz\u00e1m\u00e1ra, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s k\u00f6zep\u00e9re pr\u00e9selt szem\u00e9lynek sem kell apr\u00f3l\u00e9kosnak lennie. A csomagtart\u00f3 felt\u00fcntetett t\u00e9rfogata 354 liter, \u00e9s a Toyota k\u00fcl\u00f6n eml\u00edt\u00e9st tesz az alacsony rakt\u00e9rmagass\u00e1gr\u00f3l, de mi val\u00f3j\u00e1ban el\u00e9g magasnak gondoltuk. A kard\u00e1nalag\u00fat hi\u00e1nya azt jelenti, hogy h\u00e1rom feln\u0151tt is elf\u00e9r h\u00e1tul viszonylag k\u00e9nyelmesen.
\nA legnagyobb negat\u00edv kritika azonban a vezet\u0151\u00fcl\u00e9st illeti, amely az elm\u00falt \u00e9vek egyik leglaposabb \u00e9s legkev\u00e9sb\u00e9 tart\u00f3 \u00fcl\u00e9se. Ha Miss Daisy temp\u00f3j\u00e1n\u00e1l gyorsabban vezetsz, kapaszkodnod kell a korm\u00e1nyba, nehogy kiess bel\u0151le. A Toyota Auris n\u00e9gyf\u00e9le hajt\u00e1sl\u00e1nca (k\u00e9t benzines, egy d\u00edzel \u00e9s egy hibrid) k\u00f6z\u00fcl csak egy k\u00edn\u00e1l 1,6 litern\u00e9l nagyobb l\u00f6kett\u00e9rfogatot. A k\u00edn\u00e1latot a Toyota sokoldal\u00fa 1,33 literes benzinmotorja nyitja. 100 l\u00f3er\u0151s \u00e9s 50 Nm nyomat\u00e9k\u00fa, \u00edgy b\u00e1r menet k\u00f6zben elfogadhat\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt, elindul\u00e1skor l\u00e9legzetel\u00e1ll\u00edt\u00f3 \u00e9s rekedtes \u00e9rzetet kelthet. A k\u00e9nyelmes, 13,1 m\u00e1sodperces 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra gyorsul\u00e1s \u00e9s a 170 km\/\u00f3r\u00e1s v\u00e9gsebess\u00e9g azt jelenti, hogy ez a legalkalmasabb a v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"