VIA Tl KTOk\/FB\/RDit<\/p>\n
–<\/p>\n
Egy-k\u00e9t alapvet\u0151 hi\u00e1nyoss\u00e1gt\u00f3l eltekintve, amelyekre mindj\u00e1rt visszat\u00e9r\u00fcnk, a C3 Aircross belsej\u00e9ben sz\u00e1mos szeretnival\u00f3 dolog tal\u00e1lhat\u00f3. A sz\u00e9les, k\u00e9tsz\u00edn\u0171, piros villan\u00e1ssal d\u00edsz\u00edtett \u00fcl\u00e9sek \u00e9s a hat\u00e1rozottan r\u00e9gi v\u00e1g\u00e1s\u00fa m\u0171szerek t\u00e1voli hasonl\u00f3s\u00e1got k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6znek az utast\u00e9rnek egy 1980-as \u00e9vekbeli hot ferdeh\u00e1t\u00fa\u00e9val .<\/p>\n
Ezek az \u00fcl\u00e9sek magasabban helyezkednek el, mint a szegmens sz\u00e1mos versenyz\u0151j\u00e9ben (annyira, hogy a magasabb utasok tal\u00e1n sajn\u00e1ln\u00e1k az opcion\u00e1lis panor\u00e1matet\u0151 megl\u00e9t\u00e9t), \u00e9s tisztess\u00e9ges r\u00e1l\u00e1t\u00e1st biztos\u00edtanak a m\u0171szerfalra, b\u00e1r a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s Feel felszerelts\u00e9gt\u0151l \u00e9s afelett j\u00e1r\u00f3 7 h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 a szemvonal alatt kiss\u00e9 t\u00fal alacsonyan helyezkedik el a mi \u00edzl\u00e9s\u00fcnknek megfelel\u0151en. Ezen a szinten DAB digit\u00e1lis r\u00e1di\u00f3t, Bluetooth-kapcsolatot \u00e9s \u2013 ami a legfontosabb \u2013 Mirror Screen-t is tartalmaz Apple CarPlay \u00e9s Android Auto funkci\u00f3kkal, hogy okostelefont is csatlakoztathassunk hozz\u00e1. A Citro\u00ebn Connect navig\u00e1ci\u00f3 csak a cs\u00facskateg\u00f3ri\u00e1s Flair modellben tal\u00e1lhat\u00f3 meg, amely k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1800 fonttal dr\u00e1g\u00e1bb a Feel modellekn\u00e9l.<\/p>\n
Az \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 haszn\u00e1lata nem bonyolult, de nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben \u00e9rz\u00e9keny vagy grafikailag fejlett, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Volkswagen Csoport term\u00e9keiben k\u00edn\u00e1lt technol\u00f3gi\u00e1hoz k\u00e9pest . Az \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151n tal\u00e1lhat\u00f3, a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 funkci\u00f3k el\u00e9r\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges \u201egombok\u201d sem adnak tapint\u00e1sos visszajelz\u00e9st, ami azt jelenti, hogy menet k\u00f6zben kiss\u00e9 neh\u00e9zkes lehet a haszn\u00e1latuk. Semmik\u00e9ppen sem rossz rendszer, de vannak jobbak is.<\/p>\n
K\u00fcl\u00f6n\u00f6s vezet\u00e9si k\u00f6rnyezet fogad, \u00e9s b\u00e1r tesztalanyunk k\u00fcl\u00f6ncebb von\u00e1sai a r\u00fazsv\u00f6r\u00f6s r\u00e9szletekre korl\u00e1toz\u00f3dtak a n\u00e9gysz\u00f6gletes szell\u0151z\u0151ny\u00edl\u00e1sokon \u00e9s m\u00e1shol, az aut\u00f3hoz ill\u0151 \u00e9l\u00e9nk sz\u00edneket is rendelhet\u00fcnk a m\u0171szerfal \u00edvelt \u00e9l\u00e9n , valamint a korm\u00e1nyker\u00e9k \u00e9s a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 keret\u00e9n. Itt-ott ez\u00fcst d\u00edsz\u00edt\u00e9sek is tal\u00e1lhat\u00f3k. \u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a C3 Aircross \u00e9rdekes \u00e9s ergonomikus kialak\u00edt\u00e1s\u00fa.<\/p>\n
Ennek a Citro\u00ebnnek az er\u0151ss\u00e9gei azonban a kis m\u00e9ret\u00e9hez k\u00e9pest elk\u00e9peszt\u0151en t\u00e1gasak. Felhajtott h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sekkel 410 literes csomagtart\u00f3 \u00e1ll rendelkez\u00e9sre, ami 520 literre n\u0151, ha el\u0151re cs\u00fasztatjuk az \u00fcl\u00e9spadot (ez az opci\u00f3 meg\u00e9ri), \u200b\u200bvagy 1289 literre, ha s\u00edkba d\u00f6ntj\u00fck. Ezek az adatok egyenesen a kateg\u00f3ria \u00e9lvonal\u00e1ba helyezik \u2013 m\u00e9g egy Volkswagen Golfn\u00e1l is nagyobbak \u2013, \u00e9s az olyan extr\u00e1k, mint a k\u00f6nny\u0171 rakod\u00e1st biztos\u00edt\u00f3 \u00e1lcsomagtart\u00f3 padl\u00f3 \u00e9s a teljesen s\u00edkba d\u00f6nthet\u0151 els\u0151 utas\u00fcl\u00e9s, tov\u00e1bb er\u0151s\u00edtik ezt az \u00e9rvet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"