VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
Mivel egy extra k\u00e9nyelmet k\u00edn\u00e1l\u00f3 crossover ferdeh\u00e1t\u00fa , az e-Niro egy igazi feln\u0151tt m\u00e9ret\u0171, n\u00e9gyszem\u00e9lyes aut\u00f3, amelyben egyetlen nyom\u00e1sra h\u00e1rom gyerek is elf\u00e9r a m\u00e1sodik sorban. 451 literes csomagtart\u00f3ja nem foglal helyet akkumul\u00e1torok n\u00e9lk\u00fcl, \u00e9s a padl\u00f3 alatt egy t\u00e1rol\u00f3rekesz is tal\u00e1lhat\u00f3 a t\u00f6lt\u0151k\u00e1belek sz\u00e1m\u00e1ra. Mindezen mutat\u00f3k alapj\u00e1n praktikusabb csal\u00e1di aut\u00f3, mint egy Nissan Leaf , \u00e9s 90 mm-rel nagyobb l\u00e1bteret k\u00edn\u00e1l a m\u00e1sodik sorban, mint a Hyundai Kona Electric , amelyet a sz\u0171k\u00f6s utast\u00e9r miatt kritiz\u00e1ltunk. Mindezen tekintetben teh\u00e1t, mint k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen praktikus, megfizethet\u0151, teljesen elektromos csal\u00e1di aut\u00f3, azt mondhatn\u00e1nk, hogy az e-Niro egyfajta els\u0151s\u00e9g.<\/p>\n
K\u00e9nyelmes, ergonomikus vezet\u00e9si poz\u00edci\u00f3t is k\u00edn\u00e1l, minden olyan kezel\u0151szervvel \u00e9s digit\u00e1lis m\u0171szerrel, amire egy modern elektromos j\u00e1rm\u0171 vezet\u00e9s\u00e9ben m\u00e1r j\u00e1rtas embernek sz\u00fcks\u00e9ge lehet. A megemelt k\u00f6z\u00e9pkonzolon egy forg\u00f3kapcsol\u00f3s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3-vez\u00e9rl\u0151t tal\u00e1l, de a korm\u00e1nyker\u00e9k m\u00f6g\u00f6tt sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 lap\u00e1toknak t\u0171n\u0151 gombokat is tal\u00e1l. Val\u00f3j\u00e1ban az\u00e9rt vannak ott, hogy fokozatosan szab\u00e1lyozhasd az aut\u00f3 villanymotorj\u00e1nak regenerat\u00edv f\u00e9kez\u00e9s\u00e9t, ami h\u00e1trafel\u00e9 nyomott g\u00e1zkarral t\u00f6rt\u00e9nik, \u00e9s ez tart\u00f3san befoly\u00e1solja, hogy mennyire m\u00e1sk\u00e9pp vezet egy modern elektromos aut\u00f3t, mint egy bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral hajtott aut\u00f3t. H\u00fazd meg a jobb oldali v\u00e1lt\u00f3f\u00fclet, \u00e9s az aut\u00f3 regener\u00e1ci\u00f3ja felfel\u00e9, maximumra ciklikusan felp\u00f6r\u00f6g; h\u00fazd meg a bal oldali v\u00e1lt\u00f3f\u00fclet, \u00e9s a rendszer null\u00e1ra \u00e1ll\u00edtja vissza a f\u00e9ket, \u00edgy az aut\u00f3 teljesen akad\u00e1lytalanul gurulhat, amikor leveszed a g\u00e1zped\u00e1lt.<\/p>\n
Ezek a regener\u00e1ci\u00f3s billenty\u0171k az e-Niro szerelv\u00e9nyeire \u00e9s berendez\u00e9seire is jellemz\u0151ek az \u00e9rz\u00e9kelt min\u0151s\u00e9g tekintet\u00e9ben, mivel szemre el\u00e9g dr\u00e1g\u00e1k, de tapint\u00e1sra sokkal olcs\u00f3bbak. Az aut\u00f3 bels\u0151 ajt\u00f3kilincsei is f\u00e9mnek t\u0171nnek, de f\u00e9lre\u00e9rthetetlen\u00fcl m\u0171anyagnak \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul meglehet\u0151sen olcs\u00f3 m\u0171anyagnak \u2013 \u00e9rz\u0151dnek, \u00e9s b\u00e1r az utast\u00e9r kev\u00e9sb\u00e9 jelent\u0151s kapcsol\u00f3berendez\u00e9sei \u00e9s egy\u00e9b szerelv\u00e9nyei anyagilag massz\u00edvabbnak t\u0171nnek \u00e9s \u00e9rz\u0151dnek, az ember elgondolkodik, mi\u00e9rt nem k\u00f6lt\u00f6tt a Kia egy kicsit t\u00f6bbet azokra a ter\u00fcletekre, ahol lehetetlen nem fizikailag interakci\u00f3ba l\u00e9pni az aut\u00f3val.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"