VIA 24<\/p>\n
–<\/p>\n
Ami a d\u00edzelmotort illeti, olyan lass\u00fa j\u00e1r\u00e1st k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6z a Korand\u00f3nak, ami pont annyira \u00e9rz\u0151dik, mint amennyire a 12,0 m\u00e1sodperces 0-r\u00f3l 100 km\/\u00f3r\u00e1ra gyorsul\u00e1s sugallja. Gyors\u00edt\u00e1skor meglehet\u0151sen zajos is, b\u00e1r egy \u00e1lland\u00f3 aut\u00f3z\u00e1s ut\u00e1n m\u00e1r visszafogottnak t\u0171nik.<\/p>\n
Lehet, hogy nem ez a legdinamikusabban fejl\u0151d\u0151 vagy legkifinomultabb SUV a piacon, de k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl van egy viszonylag sokoldal\u00fa \u00e9s megfizethet\u0151 vontat\u00f3aut\u00f3 az \u00faj Korando Ultimate- ben . Az olyan alapfelszerelts\u00e9gekkel, mint a f\u0171thet\u0151 \u00e9s szell\u0151ztethet\u0151 \u00fcl\u00e9sek, a navig\u00e1ci\u00f3, az Apple CarPlay \u00e9s az Android Auto, j\u00f3l felszerelt is. Val\u00f3ban, egy 148 l\u00f3er\u0151s, 2,0 literes d\u00edzelmotorral, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal \u00e9s h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3val szerelt Volkswagen Tiguan ak\u00e1r 2500 kg-ot is elb\u00edr, \u00e9s kevesebbe, mind\u00f6ssze 31 120 fontba ker\u00fcl. Nagyobb kifinomults\u00e1got, k\u00e9nyelmesebb rug\u00f3z\u00e1st \u00e9s egy kicsit t\u00f6bb m\u00e1rkabeli jellegzetess\u00e9get is k\u00edn\u00e1l. De ennyi p\u00e9nz\u00e9rt ez egy bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 modell lesz, mentes a hasonl\u00f3 \u00e1r\u00fa Ssangyongban megszokott magas szint\u0171 alapfelszerelts\u00e9gt\u0151l. \u00c9s a lak\u00f3kocsi- \u00e9s vontat\u00f3k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g azon tagjai sz\u00e1m\u00e1ra, akiknek a Korando a c\u00e9lk\u00f6z\u00f6ns\u00e9ge, ez \u00e9ppen el\u00e9g lehet ahhoz, hogy a jav\u00e1ra d\u00f6ntsenek. Mindig furcsa \u00f6tlet volt egy eredeti specifik\u00e1ci\u00f3j\u00fa Jaguar XE R-Sporttal hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa tesztet futtatni, amikor a f\u00e9l\u00e9ves friss\u00edt\u00e9s m\u00e1r a k\u00fcsz\u00f6b\u00f6n \u00e1llt. T\u00f6bb okb\u00f3l is megtett\u00fck.<\/p>\n
Az XE egy olyan aut\u00f3, amit mindig is szerett\u00fcnk, de eddig nem sokat \u00edrtunk r\u00f3la. \u00c9s mivel a f\u00e9l\u00e9ves \u00e1tdolgoz\u00e1s k\u00f6zeledett, \u00fagy gondoltuk, \u00e9rdekes lenne l\u00e1tni, hogy az eredeti XE-vel kapcsolatos kritik\u00e1ink hogyan illeszkednek azokhoz a v\u00e1ltoztat\u00e1sokhoz, amelyeket a Jaguar a modell m\u00e1sodik \u00e9let\u00e9re kidolgozott. K\u00f6lcs\u00f6nk\u00e9rt\u00fcnk egy \u00faj specifik\u00e1ci\u00f3j\u00fa XE-t, hogy az utols\u00f3 h\u00f3napban a mi gondjainkban l\u00e9v\u0151, megb\u00edzhat\u00f3 k\u00e9k ’68-as rendsz\u00e1m\u00fa aut\u00f3nk mellett fusson.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"