Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
Egy ideje a Peugeot modelljei olyan k\u00edn\u00e1latot jelentenek, amelyeket a t\u00f6bbi m\u00e1rk\u00e1\u00e9n\u00e1l is gyakrabban javasoltunk szem\u00e9lyesen kipr\u00f3b\u00e1lni a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1s el\u0151tt. Ennek oka els\u0151sorban az, amit a gy\u00e1rt\u00f3 i-Cockpit n\u00e9ven emleget. A m\u0171szerfal l\u00e1tv\u00e1nyra val\u00f3ban leny\u0171g\u00f6z\u0151, ugyanakkor a kialak\u00edt\u00e1sa rendhagy\u00f3: a digit\u00e1lis m\u0171szereket \u00fagy helyezt\u00e9k el, hogy azokat a korm\u00e1nyker\u00e9k f\u00f6l\u00f6tt kelljen leolvasni. Ehhez maga a korm\u00e1ny kisebb az \u00e1tlagn\u00e1l, \u00e9s a Peugeot sz\u00e1nd\u00e9ka szerint a vezet\u0151nek ezt eg\u00e9szen alacsony poz\u00edci\u00f3ba kell \u00e1ll\u00edtania. N\u00e9h\u00e1ny tesztel\u0151nek ez a fajta elrendez\u00e9s nem volt teljesen k\u00e9nyelmes, mert bizonyos testalkatok mellett a korm\u00e1ny eltakarhatja a kijelz\u0151k egy r\u00e9sz\u00e9t, ami hosszabb utak sor\u00e1n zavar\u00f3 lehet.<\/p>\n
Ez a rendszer j\u00f3l m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl praktikus, ugyanakkor akadnak bosszant\u00f3 r\u00e9szletek is. A kl\u00edmavez\u00e9rl\u00e9s p\u00e9ld\u00e1ul teljesen \u00e9rint\u00e9salap\u00fa, fizikai gomb n\u00e9lk\u00fcli megold\u00e1s, ami menet k\u00f6zben kev\u00e9sb\u00e9 k\u00e9nyelmes. Hasonl\u00f3 probl\u00e9ma, hogy az \u00fcl\u00e9sf\u0171t\u00e9s \u00e9s a korm\u00e1nyf\u0171t\u00e9s vez\u00e9rl\u00e9se m\u00e9lyebben, t\u00f6bb almen\u00fcben elrejtve tal\u00e1lhat\u00f3, \u00edgy ezeket nem lehet olyan gyorsan \u00e9s \u00f6szt\u00f6n\u00f6sen el\u00e9rni, mint sok m\u00e1s konkurens modellben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"