VIA BLIKK<\/p>\n
–<\/p>\n
Vajon a legjobb dolgok azokkal t\u00f6rt\u00e9nnek, akik v\u00e1rnak? Erre a k\u00e9rd\u00e9sre rem\u00e9lt\u00fcnk v\u00e1laszt kapni, amikor a CX-30-asunk meg\u00e9rkezett tavaly \u00e9v v\u00e9g\u00e9n. A Mazda, amely jelent\u0151sen megk\u00e9sve \u00e9rkezett az egyre zs\u00fafoltabb kompakt crossover kateg\u00f3ri\u00e1ba, abban rem\u00e9nykedett, hogy els\u0151 modellje el\u00e9g tehets\u00e9ges \u00e9s kitart\u00f3 lesz ahhoz, hogy ellens\u00falyozza azt a t\u00e9nyt, hogy a legt\u00f6bb embern\u00e9l kem\u00e9nyebben kell majd k\u00fczdenie a figyelem felkelt\u00e9s\u00e9\u00e9rt.<\/p>\n
R\u00f6gt\u00f6n a l\u00e9nyegre t\u00e9rek, \u00e9s el\u00e1rulom, hogy ha hozz\u00e1nk hasonl\u00f3an te is mindenek felett \u00e9lvezed a vezet\u00e9st, akkor a CX-30 komolyan megfontoland\u00f3, ha magas\u00edtott tet\u0151t\u00e9ri csal\u00e1di aut\u00f3t keresel. Sz\u00e1mos oka volt ennek, de tal\u00e1n a legmeggy\u0151z\u0151bb az volt, hogy mennyivel jobb vezetni a CX-30-at, mint crossover t\u00e1rsait.<\/p>\n
Mint minden jelenlegi modellj\u00e9ben, a Mazd\u00e1nak is siker\u00fclt a Mazda MX-5 szellemis\u00e9g\u00e9t a CX-30-ba \u00e1t\u00fcltetnie. A kellemesen mechanikus sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00e1st\u00f3l kezdve a pontos korm\u00e1nyz\u00e1son \u00e1t a meglep\u0151en k\u00f6nnyen kezelhet\u0151ig, mindig \u00f6r\u00f6m vezetni. A kezel\u0151szervek annyira kifinomultak, \u00e9s annyira \u00e9lvezetes volt a haszn\u00e1latuk, hogy m\u00e9g egy nyugodt szervizel\u00e9s is t\u00f6bb mosolyt csalt az arcokra, mint n\u00e9h\u00e1ny kem\u00e9nyebb utaz\u00e1s gyorsabb, de kev\u00e9sb\u00e9 lebilincsel\u0151, \u00fagynevezett \u201eteljes\u00edtm\u00e9nyaut\u00f3kkal\u201d. T\u00e9nyleg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"