VIA story<\/p>\n
–<\/p>\n
M\u00e9ret\u00e9t tekintve a Niro a Kia Sportage alatt fog elhelyezkedni a c\u00e9g crossover k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban.
\nA megjelen\u00e9se, egy \u00fajabb Peter Schreyer-diz\u00e1jn, ismer\u0151s: az eleje a m\u00e1rka leg\u00fajabb \u201etigrisorr\u201d h\u0171t\u0151r\u00e1cs\u00e1t viseli, a h\u00e1tulja pedig finoman elv\u00e9konyodik a vaskos ker\u00e9k\u00edvek felett. A megjelen\u00e9s teh\u00e1t konformista, de ugyanakkor mereven eml\u00e9kezetes is, b\u00e1r a 2020-as r\u00e1ncfelvarr\u00e1s sor\u00e1n n\u00e9h\u00e1ny meglehet\u0151sen eleg\u00e1ns LED-es nappali menetf\u00e9nyt kaptak, amelyek az els\u0151 l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3 alatt helyezkednek el.<\/p>\n
A platformot, amelyen helyezkedik, speci\u00e1lisan \u00fagy alak\u00edtott\u00e1k ki, hogy elf\u00e9rjen rajta az elektromos alkatr\u00e9szek, bele\u00e9rtve nemcsak az \u00f6nt\u00f6lt\u0151 Niro motorj\u00e1t \u00e9s akkumul\u00e1torcsomagj\u00e1t, hanem a plug-in modell nagyobb akkumul\u00e1tor\u00e1t, valamint a Kia e-Niro m\u00e9g nagyobb cell\u00e1it \u00e9s motorj\u00e1t is.
\nMivel az ilyen jellemz\u0151kn\u00e9l a plusz s\u00faly elker\u00fclhetetlen t\u00e9nyez\u0151, figyelmet ford\u00edtottak az architekt\u00fara t\u00f6meg\u00e9re: a szerkezet 53%-ban nagy szil\u00e1rds\u00e1g\u00fa ac\u00e9lb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, a Kia pedig m\u00e9g k\u00f6nnyebb alum\u00edniumot alkalmazott a Niro motorh\u00e1ztetej\u00e9ben, csomagt\u00e9rajt\u00f3j\u00e1ban, els\u0151 l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3j\u00e1ban \u00e9s sz\u00e1mos felf\u00fcggeszt\u00e9si elem\u00e9ben, az alv\u00e1z el\u00f6l MacPherson rug\u00f3stagokb\u00f3l \u00e9s h\u00e1tul t\u00f6bbleng\u0151karos felf\u00fcggeszt\u00e9sb\u0151l \u00e1ll. Ek\u00f6zben az A- \u00e9s B-oszlopok, valamint a ker\u00e9k\u00edvek melegen sajtolt ac\u00e9lt haszn\u00e1lnak a merevs\u00e9g fokoz\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben.
\nA platform kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en mind a 45 literes \u00fczemanyagtart\u00e1ly, mind az 1,56 kWh-s l\u00edtium-ion polimer akkumul\u00e1tor (amely 33 kg-os s\u00faly\u00e1val \u00e1ll\u00edt\u00f3lag a Kia \u00e1ltal haszn\u00e1lt egyik legk\u00f6nnyebb \u00e9s leghat\u00e9konyabb csomag) egym\u00e1s mellett elf\u00e9r a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek alatt.<\/p>\n
Az \u00fczemanyagtart\u00e1ly egy 104 l\u00f3er\u0151s 1,6 literes benzinmotort t\u00e1pl\u00e1l, az akkumul\u00e1tor pedig egy 43 l\u00f3er\u0151s villanymotort, amely a standard hatfokozat\u00fa duplakuplungos automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3ba van integr\u00e1lva. A Toyota Priushoz hasonl\u00f3an ez a villanymotor is p\u00e1rhuzamosan m\u0171k\u00f6dik egy benzinmotorral, \u00e9s csak nagyon r\u00f6vid szakaszokban m\u0171k\u00f6dik tiszt\u00e1n elektromosan, \u00edgy a jelenlegi sz\u00f3kincs szerint \u201e\u00f6nt\u00f6lt\u0151\u201d hibridnek sz\u00e1m\u00edt. A plug-in v\u00e1ltozat a h\u00e1l\u00f3zatr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151, \u00e9s a nagyobb, 8,9 kWh-s akkumul\u00e1tornak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en hasznosabb 58 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ggal rendelkezik.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"