VIA RDit<\/p>\n
–<\/p>\n
M\u00edg egyes aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k a kombi v\u00e9g\u00e9t j\u00f3solj\u00e1k , a Peugeot l\u00e1that\u00f3an nagyon kedveli \u0151ket. Ott van p\u00e9ld\u00e1ul a eleg\u00e1ns 508 SW , \u00e9s a c\u00e9g m\u00e9g a Metropolis robog\u00f3juk SW m\u00e1rk\u00e1j\u00fa v\u00e1ltozat\u00e1t is gy\u00e1rtja (b\u00e1r egy extra els\u0151 ker\u00e9kkel, a nagy csomagtart\u00f3 helyett). \u00cdgy nem volt k\u00e9ts\u00e9ges, hogy az \u00faj 308-as ferdeh\u00e1t\u00fa modell is kap majd SW v\u00e1ltozatot.<\/p>\n
Val\u00f3j\u00e1ban a Peugeot jobban szerette volna, ha nem haszn\u00e1ln\u00e1 a \u201evari\u00e1ns\u201d kifejez\u00e9st: arra t\u00f6rekedtek, hogy az SW-nek saj\u00e1t identit\u00e1st adjanak, a C-oszlopt\u00f3l teljesen elk\u00fcl\u00f6n\u00fcl\u0151 \u00e9s igaz\u00e1n eleg\u00e1ns h\u00e1ts\u00f3 kialak\u00edt\u00e1ssal. A ferdeh\u00e1t\u00fahoz hasonl\u00f3an az 508 SW is benzin-, d\u00edzel- \u00e9s plug-in hibrid hajt\u00e1sl\u00e1ncokkal kaphat\u00f3. M\u00e9g a tesztelt bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 PureTech benzinmotorral is k\u00e9nyelmes vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt ny\u00fajt. A motor \u00e1ltal\u00e1ban sim\u00e1n \u00e9s csendesen j\u00e1r, csak akkor v\u00e1lik kiss\u00e9 nyafog\u00f3ss\u00e1, ha nagyon r\u00e1l\u00e9p\u00fcnk a g\u00e1zped\u00e1lra. A nyolcfokozat\u00fa automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 j\u00f3l v\u00e1lasztja ki a megfelel\u0151 fokozatot, \u00e9s csak ritk\u00e1n fordul el\u0151, hogy egy kicsit t\u00f6bb nyomat\u00e9kra \u00e9s gyorsul\u00e1sra v\u00e1gyunk.<\/p>\n
A megn\u00f6velt tengelyt\u00e1v \u00e9s a nagyobb m\u00e9ret nem rontja sokat a ferdeh\u00e1t\u00fa v\u00e1ltozat \u00e1ltal k\u00edn\u00e1lt \u00e9lvezetes vezethet\u0151s\u00e9gen. A dinamizmus kiss\u00e9 cs\u00f6kken, de cser\u00e9be a rug\u00f3z\u00e1s tal\u00e1n egy kicsit k\u00e9nyelmesebb, ami korrekt kompromisszumnak t\u0171nik. Mindenk\u00e9ppen versenyk\u00e9pes a C-szegmens\u0171 kombi piacon. Mint mindig, a Peugeot i-Cockpitje most is nehezen megszokott \u00e9lm\u00e9ny, de tesztaut\u00f3nk GT Premium felszerelts\u00e9ge eleg\u00e1ns \u00e9s k\u00e9nyelmes \u00e9rzetet k\u00f6lcs\u00f6nz\u00f6tt a bels\u0151 t\u00e9rnek. A kil\u00e1t\u00e1s az aut\u00f3 extra hossz\u00fas\u00e1ga ellen\u00e9re is kiv\u00e1l\u00f3.
\nA Peugeot-nak k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl siker\u00fclt el\u00e9rnie, hogy a 308 SW t\u00f6bb legyen, mint egy nagyobb csomagtart\u00f3val rendelkez\u0151 ferdeh\u00e1t\u00fa aut\u00f3, ami azt jelenti, hogy a plusz praktikum nem megy a st\u00edlus rov\u00e1s\u00e1ra.
\nLehet, hogy nem \u00e9ri fel az Octavi\u00e1val az \u00f6sszhat\u00e1st er\u0151 tekintet\u00e9ben, de k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl \u00f6tv\u00f6zi a karaktert \u00e9s a praktikumot egy szerethet\u0151 csomagban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"