VIA Tenyek<\/p>\n
–<\/p>\n
Csak akkor volt rekedtes \u00e9s hangos a motor, amikor 4500-as fordulatsz\u00e1m felett, lenyomott l\u00e1bbal m\u0171k\u00f6d\u00f6tt, de ehhez el\u00e9g hamar megszoktam.<\/p>\n
Tal\u00e1n nem lep meg, de ez a Kia nem volt igaz\u00e1n j\u00f3 vezethet\u0151s\u00e9g\u0171, de \u00edgy is \u00e9lesebb kanyarv\u00e9telekkel rendelkezett, mint sok k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s SUV, \u00e9s a Sportage kev\u00e9s alkalommal, amikor csendes utakon, megfelel\u0151 kanyarokkal teszteltem, csek\u00e9ly d\u0151l\u00e9st engedett meg mag\u00e1nak. A Kia Soul hajlamos n\u00e9h\u00e1ny bemutat\u00f3termi t\u00e1rs\u00e1nak \u00e1rny\u00e9k\u00e1ban \u00e9lni. A Kia EV6 minden elismer\u00e9st az \u00faj technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1\u00e9rt kap, m\u00edg a Niro a SUV-szer\u0171 st\u00edlus\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en nyeri el a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k szeretet\u00e9t.<\/p>\n
A Kia azonban kitart a Soul mellett, mert \u2013 ellent\u00e9tben azzal, amit a neve sugall \u2013 egy praktikus, j\u00f3 \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1ny\u00fa elektromos j\u00e1rm\u0171 ir\u00e1nti ig\u00e9nyt el\u00e9g\u00edt ki, dobozos form\u00e1val a maxim\u00e1lis praktikum \u00e9rdek\u00e9ben. Teh\u00e1t a Soul modell\u00e9v-friss\u00edt\u00e9st kap. Mag\u00e1n\u00e1l a rendk\u00edv\u00fcl apr\u00f3 \u00e1talak\u00edt\u00e1sn\u00e1l is \u00e9rdekesebb az \u00faj verzi\u00f3, amelyet a Kia bemutat az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban.
\nA harmadik gener\u00e1ci\u00f3s Soul csak elektromos aut\u00f3k\u00e9nt \u00e9rkezett Eur\u00f3p\u00e1ba, \u00e9s ez nem v\u00e1ltozott. A megl\u00e9v\u0151 Soul, 64 kWh-s akkumul\u00e1tor\u00e1val, tov\u00e1bbra is Explore modellk\u00e9nt jelenik meg, de a Kia egy kisebb, 39,2 kWh-s akkumul\u00e1torral rendelkez\u0151 Soul Urbannal b\u0151v\u00edti a k\u00edn\u00e1latot.<\/p>\n
Az elnevez\u00e9s \u00e9rdekes, mivel a Kia egy\u00e9rtelm\u0171en ezt mondja: \u201eN\u00e9zze, ha kontinenst akar utazni elektromos aut\u00f3j\u00e1val, boldogan eladunk \u00d6nnek egy nagy akkumul\u00e1torral \u00e9s 450 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ggal rendelkez\u0151 Soult, vagy ak\u00e1r egy 515 kilom\u00e9teres EV6-ost 240 kW-os t\u00f6lt\u00e9si k\u00e9pess\u00e9ggel, de fizetnie kell az \u00e9lvezet\u00e9rt. Ha viszont f\u0151k\u00e9nt helyi vagy v\u00e1rosi utakra szeretne elektromos aut\u00f3t, akkor p\u00e9nzt takar\u00edthat meg, \u00e9s r\u00f6videbb hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa modellt v\u00e1s\u00e1rolhat.\u201d <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"