VIA MSN<\/p>\n
–<\/p>\n
Bemutatkoz\u00e1sakor a Honda Accord tal\u00e1n teljesen \u00faj volt, de a m\u00f6g\u00f6tte \u00e1ll\u00f3 filoz\u00f3fia kor\u00e1ntsem az. A formatervez\u00e9se hat\u00e1rozottan evol\u00faci\u00f3s, ami j\u00f3l mutatja az el\u0151z\u0151 Accord gener\u00e1ci\u00f3 v\u00edzi\u00f3j\u00e1nak tisztas\u00e1g\u00e1t.<\/p>\n
Hogy ebb\u0151l a szempontb\u00f3l sikeres volt-e, az szem\u00e9lyes d\u00f6nt\u00e9s k\u00e9rd\u00e9se. De ami azt illeti, b\u00e1r csod\u00e1ltuk, hogy az Accord feln\u0151ttesebbnek \u00e9s dr\u00e1g\u00e1bbnak t\u0171nik, kiss\u00e9 \u00e9s szubjekt\u00edven sajn\u00e1lkozunk is azon, hogy az eredeti letisztults\u00e1g\u00e1nak nagy r\u00e9sze elveszett. 2011-ben az Accord modellcsal\u00e1d \u00faj f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kat, \u00faj, \u201esportosabb\u201d h\u0171t\u0151r\u00e1csot, \u00fajraprofilozott h\u0171t\u0151csatorn\u00e1kat \u00e9s k\u00f6dl\u00e1mp\u00e1kat, valamint \u00faj l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3t kapott el\u00f6l, m\u00edg a h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz is \u00faj l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3t, \u00faj fel\u00fclet\u0171 l\u00e1mp\u00e1kat \u00e9s kr\u00f3mozott d\u00edszl\u00e9cet kapott a rendsz\u00e1mt\u00e1bla felett a szed\u00e1n modellekhez. Az ES \u00e9s ES-GT modellekhez 17 colos k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k voltak el\u00e9rhet\u0151k, m\u00edg h\u00e1rom \u00faj sz\u00edn \u2013 alab\u00e1strom ez\u00fcst, grafitf\u00e9ny\u0171 met\u00e1l \u00e9s mennyei k\u00e9k gy\u00f6ngy \u2013 ker\u00fclt fel az opci\u00f3k list\u00e1j\u00e1ra.
\nMint kor\u00e1bban, az Accord k\u00e9tf\u00e9le kivitelben k\u00e9sz\u00fclt \u2013 szed\u00e1nk\u00e9nt \u00e9s kombik\u00e9nt (tov\u00e1bbra is Tourer n\u00e9ven) \u2013, de ezek m\u00e1r nem voltak elt\u00e9r\u0151 tengelyt\u00e1v\u00faak. B\u00e1r ez azt jelenti, hogy a Tourer m\u00e1r nem \u00fagy n\u00e9z ki, mint egy rep\u00fcl\u0151 kopors\u00f3, a teherb\u00edr\u00e1sa is v\u00e1rhat\u00f3an n\u00e9mileg cs\u00f6kkent.<\/p>\n
A karossz\u00e9ria alatt az Accord nem is k\u00edv\u00e1nhatott volna enn\u00e9l er\u0151teljesebb specifik\u00e1ci\u00f3t: a dupla leng\u0151karos els\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9s \u00e9s a t\u00f6bbleng\u0151karos h\u00e1ts\u00f3 h\u00edd satuszer\u0171 kontrollt biztos\u00edtott mindk\u00e9t tengely felett. Ergon\u00f3miai szempontb\u00f3l az Accord belsej\u00e9t rendetlennek \u00e9s ki\u00e1br\u00e1nd\u00edt\u00f3an elmaradottnak tal\u00e1ltuk az el\u0151z\u0151 modellhez v\u00e1lasztott egys\u00e9gesebb kialak\u00edt\u00e1shoz k\u00e9pest. \u00dclj be a vol\u00e1n m\u00f6g\u00e9, hagyd, hogy a tekinteted a k\u00f6z\u00e9pkonzolt ural\u00f3, megfejthetetlen kezel\u0151szervek sokas\u00e1g\u00e1ra t\u00e9vedjen, \u00e9s egyetlen gondolat fog felmer\u00fclni a fejedben: \u201eHogyan fogom valaha is mindezt meg\u00e9rteni?\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"