VIA FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A jelenlegi, harmadik gener\u00e1ci\u00f3s Hyundai i20 a Hyundai formatervez\u00e9s\u00e9nek egy \u00e1tmeneti id\u0151szak\u00e1nak term\u00e9ke. St\u00edlusosabb, mint nagyon konzervat\u00edv el\u0151dje , de az \u00faj Kona \u00e9s Ioniq modellek sokkal extr\u00e9mebb megjelen\u00e9s\u00e9hez k\u00e9pest viszonylag szel\u00edd.
\n4040 mm-es hossz\u00e1val \u00e9s a t\u00fckr\u00f6k\u00f6n m\u00e9rt 2040 mm-es sz\u00e9less\u00e9g\u00e9vel az i20 tipikus m\u00e9ret\u0171 egy modern kisaut\u00f3hoz, b\u00e1r meglehet\u0151sen sz\u00e9les. Mechanikai elrendez\u00e9se hasonl\u00f3an hagyom\u00e1nyos: els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1ssal, keresztben elhelyezett motorokkal, rug\u00f3stagos els\u0151 felf\u00fcggeszt\u00e9ssel \u00e9s torzi\u00f3s gerendelyes h\u00e1tul.<\/p>\n
A karossz\u00e9ria oldal\u00e1n tal\u00e1lhat\u00f3 kett\u0151s \u201ekaraktervonalak\u201d m\u00e9lys\u00e9get adnak az els\u0151 ajt\u00f3nak, \u00e9s vizu\u00e1lisan \u00e9rdekesebb\u00e9 teszik a h\u00e1ts\u00f3 ajt\u00f3t, ahol \u00e1tfedik egym\u00e1st. Emellett \u201e\u00e9k alak\u00fa\u201d (d\u0151l\u00e9ssz\u00f6g\u0171) hat\u00e1st is k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6znek az aut\u00f3 profilj\u00e1nak, amit a tervez\u0151k im\u00e1dnak.
\nAmikor az i20 ezen gener\u00e1ci\u00f3ja megjelent, a nagy h\u00edr az volt, hogy 48 V-os mild-hybrid rendszerrel is el\u00e9rhet\u0151 lesz. Ez egy 48 V-os l\u00edtium-ion akkumul\u00e1torb\u00f3l \u00e9s inverterb\u0151l \u00e1ll (ami egy nagyj\u00e1b\u00f3l aktat\u00e1ska m\u00e9ret\u0171 egys\u00e9get alkot a csomagtart\u00f3 padl\u00f3ja alatt, ahol egy\u00e9bk\u00e9nt a p\u00f3tker\u00e9k rekesze lenne), valamint egy sz\u00edjhajt\u00e1s\u00fa ind\u00edt\u00f3gener\u00e1torb\u00f3l, amely a motorr\u00f3l l\u00f3g.
\nEz a villanymotor csak r\u00f6vid gyors\u00edt\u00e1si szakaszokban seg\u00edti az 1,0 literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3s benzinmotort, de \u00e1ll\u00edt\u00f3lag ak\u00e1r 4%-os \u00fczemi hat\u00e1sfok-n\u00f6veked\u00e9st is eredm\u00e9nyezhet egy nem hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc\u00fa i20-hoz k\u00e9pest. Ez ak\u00e1r 55,4 mpg fogyaszt\u00e1st is jelent a WLTP vegyes teszten, \u00e9s ez az \u00e9rt\u00e9k ugyanaz, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy a h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata vagy az \u00faj \u201eintelligens\u201d hatfokozat\u00fa manu\u00e1lis sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t v\u00e1lasztjuk.
\nA sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 \u201eintelligenci\u00e1ja\u201d az elektronikus kuplungb\u00f3l fakad: a ped\u00e1lnak nincs fizikai kapcsolata a kuplungmechanizmussal. Ehelyett egy \u00e9rz\u00e9kel\u0151 k\u00fcld jeleket egy aktu\u00e1tornak, amely elv\u00e9gzi a munk\u00e1t. Ennek az az el\u0151nye, hogy az aut\u00f3 gurul\u00e1s k\u00f6zben is k\u00e9pes kioldani a kuplungot \u00e9s le\u00e1ll\u00edtani a motort, a vezet\u0151 beavatkoz\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A t\u00f6rt\u00e9net s\u00faly\u00e1t tov\u00e1bb n\u00f6veli, hogy Majka vezet\u0151i m\u00faltja sem makul\u00e1tlan. K\u00f6ztudott, hogy nehezen szerezte meg a jogos\u00edtv\u00e1ny\u00e1t: 2009-ben negyedszerre… read more Elkapt\u00e1k Majk\u00e1t!<\/span><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5483,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5482","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb","wpcat-1-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5482"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5484,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5482\/revisions\/5484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/matrend.hu\/maitrend\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}