Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ TTOK<\/p>\n
–<\/p>\n
A v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k k\u00e9tf\u00e9le akkumul\u00e1torkapacit\u00e1s k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatnak. A Comfort Range kivitel 73,7 kWh hasznos energiat\u00e1rol\u00f3 k\u00e9pess\u00e9ggel rendelkezik, m\u00edg a Long Range v\u00e1ltozat enn\u00e9l j\u00f3val nagyobb, 96,9 kWh-s akkumul\u00e1tort kapott. Ut\u00f3bbi eset\u00e9ben az akkucsomag a franciaorsz\u00e1gi ACC \u00fczemben k\u00e9sz\u00fcl, amelyet a Stellantis k\u00f6z\u00f6sen \u00fczemeltet, m\u00edg a kisebb kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tor K\u00edn\u00e1b\u00f3l sz\u00e1rmazik. Ez a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g nemcsak a hat\u00f3t\u00e1v szempontj\u00e1b\u00f3l \u00e9rdekes, hanem iparpolitikai \u00e9s ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncbeli szempontb\u00f3l is, hiszen j\u00f3l mutatja, milyen ir\u00e1nyba halad az eur\u00f3pai gy\u00e1rt\u00e1s fokozatos meger\u0151s\u00edt\u00e9se.<\/p>\n
A fut\u00f3m\u0171 tekintet\u00e9ben az \u00eb-C5 Aircross jelent\u0151s el\u0151rel\u00e9p\u00e9st mutat a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral szerelt v\u00e1ltozatokhoz k\u00e9pest. El\u00f6l \u00e9s h\u00e1tul is f\u00fcggetlen felf\u00fcggeszt\u00e9st kapott, ami komoly javul\u00e1s a kor\u00e1bbi, csatolt leng\u0151karos h\u00e1ts\u00f3 tengelyhez viszony\u00edtva. Ennek h\u00e1tter\u00e9ben nagy val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ggel az elektromos hajt\u00e1sb\u00f3l fakad\u00f3 jelent\u0151s t\u00f6bblett\u00f6meg \u00e1ll, hiszen ezek az elektromos v\u00e1ltozatok m\u00e9g a legkedvez\u0151bb esetben is k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 550 kilogrammal nehezebbek, mint a Hybrid 145 kivitel. \u00c9rdekes ugyanakkor, hogy a Long Range modell mind\u00f6ssze 62 kilogrammal nehezebb a Comfort Range v\u00e1ltozatn\u00e1l, ami meglep\u0151en csek\u00e9ly k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen annak f\u00e9ny\u00e9ben, hogy az akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1sa mintegy 30 sz\u00e1zal\u00e9kkal nagyobb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"