Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A vezet\u00e9si m\u00f3dok sz\u00e9les v\u00e1laszt\u00e9ka \u00e1ll rendelkez\u00e9sre, hogy az aut\u00f3 viselked\u00e9s\u00e9t az adott helyzethez vagy a vezet\u0151 hangulat\u00e1hoz lehessen igaz\u00edtani. A GT m\u00f3d tov\u00e1bb kem\u00e9ny\u00edti a fut\u00f3m\u0171vet, m\u00e9g \u00e9lesebb\u00e9 teszi a g\u00e1zreakci\u00f3t, a korm\u00e1nyz\u00e1st \u00e9s a f\u00e9keket, mik\u00f6zben a kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 \u00e9s a menetstabiliz\u00e1l\u00f3 rendszerek beavatkoz\u00e1s\u00e1t is laz\u00e1bbra veszi, nagyobb szabads\u00e1got hagyva a vezet\u0151nek. A Sport m\u00f3d ezzel szemben meg\u0151rzi az elektronikus seg\u00e9dek teljes v\u00e9delm\u00e9t, mik\u00f6zben sportosabb karaktert ad az aut\u00f3nak. Emellett a Kia egy egy\u00e9ni, szem\u00e9lyre szabhat\u00f3 \u00fczemm\u00f3dot is k\u00edn\u00e1l, amelyben a hajt\u00e1sl\u00e1nc, a fut\u00f3m\u0171, a korm\u00e1nyz\u00e1s \u00e9s m\u00e1s rendszerek be\u00e1ll\u00edt\u00e1sai k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n konfigur\u00e1lhat\u00f3k, \u00edgy mindenki kialak\u00edthatja a sz\u00e1m\u00e1ra ide\u00e1lis kompromisszumot a komfort \u00e9s a sportoss\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
A nagyobb kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tor r\u00e9v\u00e9n az EV6 GT hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1ga is javult az el\u0151dh\u00f6z k\u00e9pest. Hivatalosan az akkumul\u00e1tor n\u00f6veked\u00e9se a n\u00e9vleges hat\u00f3t\u00e1vot 263 m\u00e9rf\u00f6ldr\u0151l 279 m\u00e9rf\u00f6ldre emelte, ami kilom\u00e9terben kifejezve k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 449 kilom\u00e9tert jelent. Ennek ellen\u00e9re ez m\u00e9g mindig a legr\u00f6videbb hat\u00f3t\u00e1v az EV6 modellcsal\u00e1don bel\u00fcl, ami j\u00f3l mutatja, hogy a GT v\u00e1ltozat eset\u00e9ben a hangs\u00faly egy\u00e9rtelm\u0171en a teljes\u00edtm\u00e9nyen \u00e9s a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyen van, nem pedig a maxim\u00e1lis hat\u00e9konys\u00e1gon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"