Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Junior tov\u00e1bbra is meglehet\u0151sen testes aut\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt a kisaut\u00f3k mez\u0151ny\u00e9ben, ugyanakkor sok elektromos riv\u00e1lis\u00e1n\u00e1l k\u00f6nnyebb, ami \u00e9rezhet\u0151 k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get jelent a vezet\u00e9s sor\u00e1n. B\u00e1r az Alfa Romeo nem nevezhet\u0151 kifejezetten f\u00fcrg\u00e9nek vagy penge\u00e9lesnek, egy\u00e1ltal\u00e1n nem hat neh\u00e9zkesnek vagy lomha l\u00e1b\u00fa j\u00e1rm\u0171nek, mint ahogyan azt n\u00e9h\u00e1ny konkurens eset\u00e9ben tapasztalni lehet. A fut\u00f3m\u0171 \u00e9s a karossz\u00e9ria hangol\u00e1sa ink\u00e1bb a stabilit\u00e1st \u00e9s a biztons\u00e1g\u00e9rzetet helyezi el\u0151t\u00e9rbe, de ez nem megy a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g rov\u00e1s\u00e1ra, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi \u00e9s el\u0151v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben.<\/p>\n
A vastag A- \u00e9s B-oszlopok sajnos \u00e9rezhet\u0151en korl\u00e1tozz\u00e1k a kil\u00e1t\u00e1st, ami sz\u0171kebb keresztez\u0151d\u00e9sekben vagy k\u00f6rforgalmakban n\u00e9mi megszok\u00e1st ig\u00e9nyel. Ugyanakkor az aut\u00f3 kompakt k\u00fcls\u0151 m\u00e9retei, valamint a j\u00f3l l\u00e1that\u00f3 motorh\u00e1ztet\u0151-peremek sokat seg\u00edtenek abban, hogy a vezet\u0151 k\u00f6nnyen el tudja helyezni a Juniort az \u00faton. Parkol\u00e1skor \u00e9s sz\u0171k utc\u00e1kban man\u0151verezve ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen nagy el\u0151ny, \u00e9s gyorsan magabiztoss\u00e1got ad m\u00e9g azoknak is, akik kev\u00e9sb\u00e9 rutinosak ilyen jelleg\u0171 aut\u00f3kkal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"