VIA profitline<\/p>\n
–<\/p>\n
A harmadik f\u0151 \u00fczemm\u00f3d a \u201eForce\u201d nevet viseli, \u00e9s l\u00e9nyege, hogy a benzinmotor valamivel t\u00f6bb \u00fczemanyagot haszn\u00e1l fel annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy menet k\u00f6zben t\u00f6ltse az akkumul\u00e1tort, k\u00e9s\u0151bbi elektromos haszn\u00e1latra. Az Omoda vezet\u00e9se szerint ez ide\u00e1lis lehet azoknak a tulajdonosoknak, akik nem tudnak otthon t\u00f6lteni, \u00e1m tekintve, hogy az aut\u00f3 mennyire kifinomultan k\u00e9pes v\u00e1ltogatni a benzin- \u00e9s elektromos hajt\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt, mi ink\u00e1bb r\u00e1b\u00edzn\u00e1nk a rendszert a saj\u00e1t logik\u00e1j\u00e1ra. Mindezeken fel\u00fcl term\u00e9szetesen el\u00e9rhet\u0151k a megszokott Eco, Normal \u00e9s Sport vezet\u00e9si m\u00f3dok is, valamint n\u00e9h\u00e1ny k\u00f6nny\u0171 terepre sz\u00e1nt be\u00e1ll\u00edt\u00e1s, p\u00e9ld\u00e1ul homokra vagy h\u00f3ra optimaliz\u00e1lt \u00fczemm\u00f3dok.<\/p>\n
Ezeket a m\u00f3dokat egy nagym\u00e9ret\u0171, a k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 alatt elhelyezett forg\u00f3t\u00e1rcs\u00e1val lehet kiv\u00e1lasztani. Egy dologra azonban \u00e9rdemes felk\u00e9sz\u00fclni: nem lehet \u00e9szrev\u00e9tlen\u00fcl Sport m\u00f3dba kapcsolni az aut\u00f3t, mik\u00f6zben a csal\u00e1d \u00e9ppen elszund\u00edt. Egy v\u00e1ratlan \u2013 \u00e9s sokak sz\u00e1m\u00e1ra ink\u00e1bb zavar\u00f3 \u2013 hang ugyanis minden egyes alkalommal hangosan bemondja a kiv\u00e1lasztott vezet\u00e9si m\u00f3dot az \u00f6sszes utas sz\u00e1m\u00e1ra, valah\u00e1nyszor elford\u00edtjuk a t\u00e1rcs\u00e1t. Ez ugyan egyedi \u00e9s figyelemfelkelt\u0151 megold\u00e1s, de hosszabb t\u00e1von k\u00f6nnyen v\u00e1lhat bosszant\u00f3v\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"