Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
A Suzuki Vitara teljes modellpalett\u00e1j\u00e1t tekintve a menetteljes\u00edtm\u00e9nyek ink\u00e1bb visszafogottnak mondhat\u00f3k, \u00e9s a hangs\u00faly egy\u00e9rtelm\u0171en nem a sportoss\u00e1gon, hanem a mindennapi haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1gon \u00e9s a kiegyens\u00falyozott karakteren van. A k\u00edn\u00e1lat legf\u00fcrg\u00e9bb v\u00e1ltozata az 1,4 literes Boosterjet turb\u00f3motorral szerelt kivitel, amely \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 62 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gre 9,5 m\u00e1sodperc alatt gyorsul. Ez az \u00e9rt\u00e9k a szegmensben teljesen elfogadhat\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt, de nem nevezhet\u0151 kiemelked\u0151nek. Amennyiben ehhez a motorhoz az Allgrip \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1si rendszert is v\u00e1lasztjuk, a plusz t\u00f6meg \u00e9s a hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00f6sszetetts\u00e9ge miatt a gyorsul\u00e1s \u00e9rezhet\u0151en romlik, \u00e9s a 0\u201362 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s sprint ideje 10,2 m\u00e1sodpercre n\u0151.<\/p>\n
A hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nccal szerelt Vitara enn\u00e9l is lassabb, ebben az esetben a gyorsul\u00e1s 12,7 m\u00e1sodpercet vesz ig\u00e9nybe, ami m\u00e1r ink\u00e1bb nyugodt, k\u00e9nyelmes vezet\u00e9si st\u00edlushoz illik. A kor\u00e1bban el\u00e9rhet\u0151, de \u00faj aut\u00f3k\u00e9nt m\u00e1r nem k\u00edn\u00e1lt \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa hibrid v\u00e1ltozat pedig m\u00e9g enn\u00e9l is kom\u00f3tosabb volt, hiszen a 0\u201362 m\u00e9rf\u00f6ld\/\u00f3r\u00e1s gyorsul\u00e1st csak 13,5 m\u00e1sodperc alatt teljes\u00edtette. Ezek az adatok j\u00f3l mutatj\u00e1k, hogy a Vitara nem a dinamikus el\u0151z\u00e9sek \u00e9s a lend\u00fcletes gyors\u00edt\u00e1s bajnoka, hanem ink\u00e1bb azok sz\u00e1m\u00e1ra ide\u00e1lis, akik kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3, k\u00f6nnyen kezelhet\u0151 aut\u00f3t keresnek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"