Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Az 1,5 literes benzines motor \u00e9s a k\u00e9t villanymotor egy\u00fcttese a WLTP m\u00e9r\u00e9si ciklus szerint 52,3 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon kombin\u00e1lt fogyaszt\u00e1st produk\u00e1l, ami \u00f6nmag\u00e1ban is er\u0151s \u00e9rt\u00e9knek sz\u00e1m\u00edt ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban. A saj\u00e1t teszt sor\u00e1n a HR-V-t jelent\u0151s r\u00e9szben aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n haszn\u00e1lt\u00e1k, ami \u00e1ltal\u00e1ban kev\u00e9sb\u00e9 kedvez a hibridek fogyaszt\u00e1s\u00e1nak, hiszen ilyenkor ritk\u00e1bban tudnak tiszt\u00e1n elektromos \u00fczemben haladni. Ennek ellen\u00e9re az \u00e1tlagfogyaszt\u00e1s 55,1 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon lett, ami k\u00e9nyelmesen fel\u00fclm\u00falta a Honda \u00e1ltal megadott hivatalos maximumot. Ez j\u00f3l mutatja, hogy a rendszer a val\u00f3s haszn\u00e1lat sor\u00e1n is k\u00e9pes hat\u00e9konyan m\u0171k\u00f6dni, m\u00e9g akkor is, ha az \u00fatvonal nem ide\u00e1lis a hibrid technol\u00f3gia sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n
\u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen \u00e9rdemes megeml\u00edteni a legk\u00f6zelebbi riv\u00e1lisokat is. A Renault Captur E-Tech Hybrid p\u00e9ld\u00e1ul 54,3 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon \u00e1tlagot \u00e9rt el hasonl\u00f3 k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, ami szint\u00e9n j\u00f3 eredm\u00e9ny, de kiss\u00e9 elmarad a HR-V teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t\u0151l. A SEAT Arona, amely hagyom\u00e1nyos, 1,0 literes turb\u00f3s benzinmotorral k\u00e9sz\u00fcl, m\u00e1r j\u00f3val szer\u00e9nyebb, 43,5 m\u00e9rf\u00f6ld\/gallon fogyaszt\u00e1st produk\u00e1lt, ami j\u00f3l \u00e9rz\u00e9kelteti a hibrid hajt\u00e1s el\u0151ny\u00e9t a modern, de tiszt\u00e1n bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokkal szemben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"