Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Az EV m\u00f3d ehhez nagyon hasonl\u00f3 elven m\u0171k\u00f6dik, azonban itt a rendszer valamivel \u00f3vatosabb: a motor m\u00e1r akkor bekapcsol, amikor az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9ge 25 sz\u00e1zal\u00e9k al\u00e1 esik. Ez a be\u00e1ll\u00edt\u00e1s kiegyens\u00falyozott kompromisszumot k\u00edn\u00e1l az elektromos halad\u00e1s \u00e9s a hat\u00f3t\u00e1v meg\u0151rz\u00e9se k\u00f6z\u00f6tt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha az \u00fat sor\u00e1n nem \u00e1ll rendelkez\u00e9sre t\u00f6lt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9g. A Fuel m\u00f3d enn\u00e9l is nagyobb szabads\u00e1got ad a vezet\u0151 kez\u00e9be, hiszen itt pontosan megadhat\u00f3, hogy mekkora t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9gi szintn\u00e9l induljon el a benzinmotor, \u00e9s kezdje meg az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00e9s\u00e9t. Ez azok sz\u00e1m\u00e1ra lehet vonz\u00f3, akik tudatosan szeretn\u00e9k megtervezni az energiafelhaszn\u00e1l\u00e1st, p\u00e9ld\u00e1ul hosszabb utak el\u0151tt vagy speci\u00e1lis \u00fatviszonyok eset\u00e9n.<\/p>\n
A Power+ m\u00f3d ezzel szemben azonnal beind\u00edtja a motort, \u00e9s folyamatosan gondoskodik arr\u00f3l, hogy az akkumul\u00e1tor t\u00f6lt\u00f6tts\u00e9ge magas maradjon. Ez akkor lehet k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos, ha a vezet\u0151 k\u00e9s\u0151bb szeretn\u00e9 maxim\u00e1lisan kihaszn\u00e1lni az elektromos \u00fczemm\u00f3dokat, p\u00e9ld\u00e1ul v\u00e1rosba \u00e9rve, alacsony kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa z\u00f3n\u00e1ban k\u00f6zlekedve. B\u00e1r ilyenkor a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor gyakrabban m\u0171k\u00f6dik, a rendszer c\u00e9lja egy\u00e9rtelm\u0171en az, hogy k\u00e9s\u0151bb rugalmasabb \u00e9s tiszt\u00e1bb k\u00f6zleked\u00e9st tegyen lehet\u0151v\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"