Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Egy olyan aut\u00f3 eset\u00e9ben, amely ennyire a komfortot \u00e9s a sima halad\u00e1st helyezi el\u0151t\u00e9rbe, ez a fajta akusztikai \u00e9s \u00e9rzetbeli kontraszt kicsit ront az \u00f6sszk\u00e9pen.<\/p>\n
\u00c9rdemes visszatekinteni a r\u00e1ncfelvarr\u00e1s el\u0151tti C4-re, amely sok szempontb\u00f3l harmonikusabb benyom\u00e1st keltett, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha a hatfokozat\u00fa k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val p\u00e1ros\u00edtott\u00e1k. Ez a kivitel sajnos a friss\u00edt\u00e9ssel egy\u00fctt kiker\u00fclt a k\u00edn\u00e1latb\u00f3l, \u00e9s a Hybrid 136 m\u00e1r kiz\u00e1r\u00f3lag automata v\u00e1lt\u00f3val \u00e9rhet\u0151 el. B\u00e1r ebben az esetben nem a kor\u00e1bban haszn\u00e1lt nyolcfokozat\u00fa automata dolgozik, hanem egy hatfokozat\u00fa duplakuplungos egys\u00e9g, a v\u00e1lt\u00f3 karaktere \u00edgy sem minden helyzetben ide\u00e1lis.<\/p>\n
Norm\u00e1l halad\u00e1sn\u00e1l a fokozatv\u00e1lt\u00e1sok alapvet\u0151en sim\u00e1k \u00e9s kultur\u00e1ltak, a rendszer igyekszik a lehet\u0151 leg\u00e9szrev\u00e9tlenebb\u00fcl dolgozni. Amikor azonban hirtelen gyors\u00edt\u00e1sra lenne sz\u00fcks\u00e9g \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul el\u0151z\u00e9skor \u2013, a v\u00e1lt\u00f3 hajlamos k\u00e9slekedni a visszakapcsol\u00e1ssal. Ez a k\u00e9sedelem megt\u00f6ri a folyamatoss\u00e1g \u00e9rzet\u00e9t, \u00e9s k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen zavar\u00f3 lehet olyan helyzetekben, ahol a vezet\u0151 gyors reakci\u00f3t v\u00e1rna el az aut\u00f3t\u00f3l. A korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti v\u00e1lt\u00f3f\u00fclek haszn\u00e1lata sem jelent val\u00f3di megold\u00e1st, mert a rendszer meglep\u0151en gyakran figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyja a vezet\u0151 utas\u00edt\u00e1sait. Ez cs\u00f6kkenti a kontroll\u00e9rzetet, \u00e9s azt az \u00e9rz\u00e9st kelti, mintha az aut\u00f3 nem mindig lenne partner a dinamikusabb vezet\u00e9si szitu\u00e1ci\u00f3kban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"