VIA Rdit<\/p>\n
–<\/p>\n
Tapasztalataink szerint a 211 l\u00f3er\u0151s, 73 kWh-s akkumul\u00e1torral szerelt, egy villanymotoros e-5008 egyszer\u0171en\u2026 rendben van. Val\u00f3j\u00e1ban kifejezetten j\u00f3l illeszkedik a mindennapi haszn\u00e1lathoz. Igaz, nem gyors, ahogyan a 9,7 m\u00e1sodperces 0\u2013100 km\/h-s gyorsul\u00e1si id\u0151 is mutatja, de a 344 Nm-es nyomat\u00e9k egyenletesen, fokozatosan \u00e9s egyre lelkesebben l\u00e9p m\u0171k\u00f6d\u00e9sbe.
\nAzok a vezet\u0151k, akik most el\u0151sz\u00f6r \u00fclnek elektromos aut\u00f3ba, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg megnyugtat\u00f3nak fogj\u00e1k tal\u00e1lni a karakter\u00e9t, mivel a teljes\u00edtm\u00e9ny lead\u00e1sa eml\u00e9keztet a benzines motorok\u00e9ra, ugyanakkor elegend\u0151 reakci\u00f3val rendelkezik, amikor sz\u00fcks\u00e9g van r\u00e1. A sebess\u00e9g fel\u00e9p\u00fcl\u00e9se nagyon fokozatos, \u00edgy az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra val\u00f3 felhajt\u00e1sn\u00e1l sem kelt f\u00e9lelmet vagy bizonytalans\u00e1got.<\/p>\n
Persze a Tesla-hat\u00e1s m\u00e9g mindig \u00e9rezhet\u0151, sokan elv\u00e1rj\u00e1k, hogy egy villanyaut\u00f3 minden esetben lehengerl\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtson, ak\u00e1r indokolt ez, ak\u00e1r nem \u2014 \u00edgy lehet, hogy egyesek er\u0151sebb menetteljes\u00edtm\u00e9nyt szeretn\u00e9nek. Ha valaki t\u00f6bb izmot keres, ott van a k\u00e9tmotoros v\u00e1ltozat, amely 321 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 450 Nm nyomat\u00e9kot k\u00edn\u00e1l. Az els\u0151 tengelyen ugyanaz a 211 l\u00f3er\u0151s villanymotor dolgozik, mint az alapverzi\u00f3n\u00e1l, de a Peugeot a h\u00e1ts\u00f3 tengelyre is felszerelt egy 110 l\u00f3er\u0151s motort, \u00edgy \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1st kapunk.<\/p>\n
M\u00edg az egy villanymotoros verzi\u00f3 9,7 m\u00e1sodperc alatt gyorsul 0-r\u00f3l 100-ra, a k\u00e9tmotoros v\u00e1ltozat mind\u00f6ssze 6,5 m\u00e1sodperc alatt el\u00e9ri ugyanezt a temp\u00f3t. Vezet\u00e9s k\u00f6zben \u00e9l\u00e9nkebbnek \u00e9rz\u0151dik, \u00e9s sz\u00e9pen, fokozatosan \u00e9p\u00edti fel a sebess\u00e9get, b\u00e1r ha hirtelen r\u00e1l\u00e9p\u00fcnk a g\u00e1zra, van n\u00e9mi k\u00e9sleked\u00e9s, mire az er\u0151 t\u00e9nylegesen meg\u00e9rkezik. Sport m\u00f3dban valamivel f\u00fcrg\u00e9bb\u00e9 v\u00e1lik, ilyenkor az er\u0151 60:40 ar\u00e1nyban oszlik el az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 tengely k\u00f6z\u00f6tt, de sz\u00e1m\u00edtani lehet arra, hogy rendesen megl\u00f3dul, ha r\u00e1l\u00e9p\u00fcnk a g\u00e1zra. Ha 4WD m\u00f3dba kapcsoljuk, ami egyenl\u0151 ar\u00e1nyban osztja el a teljes\u00edtm\u00e9nyt az els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 tengely k\u00f6z\u00f6tt, j\u00f3 tapad\u00e1st kapunk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"