Forr\u00e1s: MSN \/ FB \/ EZT<\/p>\n
–<\/p>\n
Ez a fajta akusztikai jelenl\u00e9t hosszabb t\u00e1von f\u00e1raszt\u00f3 lehet azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik hagyom\u00e1nyosabb szem\u00e9lyaut\u00f3khoz szoktak, m\u00e9g akkor is, ha mindez teljes m\u00e9rt\u00e9kben belef\u00e9r abba a szintbe, amit egy dobozszer\u0171, furgoneredet\u0171 j\u00e1rm\u0171t\u0151l elfogadhat\u00f3nak tartunk. A PV5 vil\u00e1gosan jelzi, honnan sz\u00e1rmazik, \u00e9s nem is pr\u00f3b\u00e1lja teljesen elrejteni ipari gy\u00f6kereit, ink\u00e1bb korrekt kompromisszumot k\u00edn\u00e1l a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g \u00e9s a komfort k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
Hat\u00e9konys\u00e1g ter\u00e9n viszont kifejezetten meglep\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a Passenger v\u00e1ltozat. Egy ilyen nagy, magas \u00e9s sz\u00f6gletes karossz\u00e9ri\u00e1j\u00fa j\u00e1rm\u0171t\u0151l nem felt\u00e9tlen\u00fcl v\u00e1rn\u00e1nk j\u00f3 fogyaszt\u00e1si adatokat, ehhez k\u00e9pest a vegyes teszt\u00fatvonalon, egy h\u0171v\u00f6s, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 8 Celsius-fokos reggelen nagyj\u00e1b\u00f3l 3,2 m\u00e9rf\u00f6ldet tett meg kilowatt\u00f3r\u00e1nk\u00e9nt. Ez az \u00e9rt\u00e9k m\u00e9g egy elektromos SUV eset\u00e9ben is tisztess\u00e9gesnek sz\u00e1m\u00edtana, nemhogy egy lapos oldalfal\u00fa, dobozszer\u0171 egyter\u0171n\u00e9l. A sz\u00e1mok a val\u00f3s\u00e1gban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 200 m\u00e9rf\u00f6ldes hat\u00f3t\u00e1vot vet\u00edtenek el\u0151re a nagyobb akkumul\u00e1torral szerelt v\u00e1ltozat eset\u00e9ben, ami m\u00e1r b\u0151ven elegend\u0151 lehet a legt\u00f6bb csal\u00e1di vagy \u00fczleti felhaszn\u00e1l\u00e1shoz, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen v\u00e1rosi \u00e9s el\u0151v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"