VIA FB \/ Borsonline<\/p>\n
–<\/p>\n
A Dacia\u202fBigster a rom\u00e1n m\u00e1rka eddigi legnagyobb SUV\u2011ja, amely a k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s kompakt SUV\u2011ok vil\u00e1g\u00e1ba l\u00e9p \u2014 olyan versenyz\u0151k\u00e9nt, mint a Nissan Qashqai vagy a Hyundai Tucson, ugyanakkor kedvez\u0151 \u00e1r\/\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nnyal \u00e9s praktikus, t\u00e1gas kialak\u00edt\u00e1ssal pr\u00f3b\u00e1l kiemelkedni a mez\u0151nyb\u0151l. A modell 2025\u2011\u00f6s bevezet\u00e9se \u00f3ta az Auto Express szak\u00e9rt\u0151i \u00e9s t\u00f6bb nemzetk\u00f6zi aut\u00f3s magazin is r\u00e9szletesen tesztelte.
\nA Bigster egy 5\u2011\u00fcl\u00e9ses SUV, amely 4,57 m\u00e9ter hossz\u00fa, vagyis szembet\u0171n\u0151en nagyobb, mint p\u00e9ld\u00e1ul a Dacia Duster \u2014 a megn\u00f6velt tengelyt\u00e1v f\u0151k\u00e9nt az utasok \u00e9s a csomagt\u00e9r t\u00e1gass\u00e1g\u00e1ra ford\u00edt\u00f3dott.
\nA Bigsterben h\u00e1rom f\u0151 hajt\u00e1sl\u00e1ncot k\u00edn\u00e1lnak: egy 1,2 literes, h\u00e1romhengeres turb\u00f3motor 48\u202fV mild\u2011hibrid rendszerrel alap\u2011\u00fczemm\u00f3dban; egy 4\u00d74\u2011es v\u00e1ltozat ugyanezzel az er\u0151forr\u00e1ssal \u00e9s leheletnyi teljes\u00edtm\u00e9nycs\u00f6kken\u00e9ssel; valamint egy teljes \u00e9rt\u00e9k\u0171 hibrid (1.8 Hybrid), amelyet egy n\u00e9gyhengeres benzinmotor \u00e9s elektromos egys\u00e9g kombin\u00e1ci\u00f3ja hajt.<\/p>\n
A mild\u2011hibrid 1.2 TCe kb. 138\u202fLE\u2011t ad \u00e9s kb. 9,8\u202fs\u2011ra gyorsul 0\u201362\u202fmph\u2011ra (0\u2013100\u202fkm\/h), m\u00edg a 4\u00d74\u2011es fix v\u00e1ltozatban 128\u202fLE \u00e9s kb. 11,2\u202fs\u2011os gyorsul\u00e1si \u00e9rt\u00e9k jellemz\u0151. A Hybrid 155\u2011\u00f6s v\u00e1ltozat 153\u202fLE\u2011vel rendelkezik \u00e9s kb. 9,7\u202fs alatt \u00e9r gyorsul\u00e1st ugyanerr\u0151l a sprintt\u00e1vokr\u00f3l \u2014 ezek az \u00e9rt\u00e9kek a kateg\u00f3ri\u00e1ban elfogadhat\u00f3, de nem kiemelked\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt jelentenek.
\nAz Auto Express tapasztalatai szerint a Bigster menetdinamik\u00e1ja nem sportos, hanem ink\u00e1bb komfortorient\u00e1lt \u00e9s sokoldal\u00fa, ahol a korm\u00e1nyz\u00e1s k\u00f6nny\u0171 \u00e9s v\u00e1rosi man\u0151verez\u00e9shez ide\u00e1lis, de a rug\u00f3z\u00e1s alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l \u201efidgety\u201d, vagyis kiss\u00e9 bizonytalan lehet, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen rossz min\u0151s\u00e9g\u0171 burkolaton vagy nagyobb kerekekkel szerelve. A hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc sim\u00e1n v\u00e1lt a benzines \u00e9s villanyos m\u00f3d k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s alacsonyabb temp\u00f3n\u00e1l gyakrabban haszn\u00e1lja az elektromos meghajt\u00e1st, ami halkabb \u00e9s takar\u00e9kosabb halad\u00e1st biztos\u00edt. A Bigster er\u0151s pontja a t\u00e1gas bels\u0151 t\u00e9r \u00e9s csomagt\u00e9r: a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek m\u00f6g\u00f6tti csomagt\u00e9r kb. 612\u202fliter alaphelyzetben (kicsit t\u00f6bb 4\u00d74\u2011ben), ami legal\u00e1bb annyi, de gyakran t\u00f6bb mint a riv\u00e1lisokn\u00e1l. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek 40:20:40 ar\u00e1nyban oszthat\u00f3k, \u00edgy a hosszabb \u00e9s sz\u00e9lesebb t\u00e1rgyak is k\u00f6nnyen sz\u00e1ll\u00edthat\u00f3k. A belt\u00e9r ugyanakkor durv\u00e1bb, k\u00f6lts\u00e9gtudatos anyagokb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcl, mint amiket dr\u00e1g\u00e1bb riv\u00e1lisokn\u00e1l tal\u00e1lunk, de ez r\u00e9sze a Dacia \u201e\u00e9rt\u00e9k\u2011orient\u00e1lt\u201d filoz\u00f3fi\u00e1j\u00e1nak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"