VIA Blikk<\/p>\n
–<\/p>\n
A bels\u0151 t\u00e9r \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben t\u00e1gasnak \u00e9s k\u00e9nyelmesnek mondhat\u00f3, el\u00f6l megfelel\u0151 l\u00e1b- \u00e9s fejt\u00e9rrel, valamint \u00e1ll\u00edthat\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sekkel, amelyek h\u00e1rom r\u00e9szben tologathat\u00f3k vagy d\u00f6nthet\u0151k a jobb csomagt\u00e9r-kihaszn\u00e1l\u00e1s \u00e9rdek\u00e9ben. B\u00e1r az Austral nem a legnagyobb belt\u00e9r-\u00e9rzetet adja a szegmensben (p\u00e9ld\u00e1ul a Nissan Qashqai vagy Hyundai Tucson modellekhez k\u00e9pest n\u00e9ha valamivel sz\u0171kebb), m\u00e9gis praktikus \u00e9s megfelel\u0151 helyk\u00edn\u00e1latot biztos\u00edt egy k\u00f6zepes csal\u00e1di SUV-ban.<\/p>\n
Menetdinamikailag a Renault Austral kiegyens\u00falyozott: a hibrid hajt\u00e1s v\u00e1rosi k\u00f6rnyezetben csendes \u00e9s sima, gyakran tiszt\u00e1n villamos hajt\u00e1ssal indul, mik\u00f6zben aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n a h\u00e1romhengeres motor seg\u00edt fenntartani a temp\u00f3t. Ugyanakkor bizonyos tesztekben a fut\u00f3m\u0171 rug\u00f3z\u00e1sa \u00e9rtelmezhet\u0151en feszesnek t\u0171nt rosszabb burkolat\u00fa \u00fatfel\u00fcleteken, \u00e9s a f\u00e9krendszer \u00e9rzete is lehetett finomabb; ezek tipikus kompromisszumok egy SUV-n\u00e1l, amely a hat\u00e9konys\u00e1got helyezi el\u0151t\u00e9rbe a sportos menetdinamika helyett.<\/p>\n
A biztons\u00e1gi felszerelts\u00e9g kiemelked\u0151: az Austral \u00f6tcsillagos Euro NCAP-min\u0151s\u00edt\u00e9ssel rendelkezik, \u00e9s a vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerek sz\u00e9les k\u00f6re tartozik hozz\u00e1, bele\u00e9rtve az adapt\u00edv tempomatot, s\u00e1vtart\u00f3 asszisztenst, holtt\u00e9r-figyel\u0151t \u00e9s a keresztez\u0151d\u00e9sekn\u00e9l seg\u00edt\u0151 forgalomfigyel\u00e9st is.<\/p>\n
Praktikuss\u00e1g ter\u00e9n a csomagt\u00e9r m\u00e9rete kb. 487\u2013555 liter k\u00f6z\u00f6tt v\u00e1ltozik a hibrid kivitelben, ami versenyk\u00e9pes a k\u00f6zepes SUV-ok mez\u0151ny\u00e9ben, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek s\u00edkba d\u00f6nt\u00e9s\u00e9vel ak\u00e1r f\u00e9rfiasabb rakod\u00f3kapacit\u00e1s \u00e9rhet\u0151 el \u2013 ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hasznos lehet csal\u00e1di kiruccan\u00e1sokn\u00e1l vagy nagym\u00e9ret\u0171 csomagok sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sakor.<\/p>\n
Aut\u00f3vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny szempontj\u00e1b\u00f3l az Austral m\u00e9rs\u00e9kelt temp\u00f3n\u00e1l gyorsul \u00e9s halad, de nem felt\u00e9tlen\u00fcl a legdinamikusabb a kateg\u00f3ri\u00e1ban: a 0\u2013100 km\/h-s sprint kb. 8,4 m\u00e1sodperc k\u00f6r\u00fcl van, ami j\u00f3 kompromisszumot ad a hat\u00e9konys\u00e1g \u00e9s a mindennapi haszn\u00e1lat k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
A \u00fczemeltet\u00e9si k\u00f6lts\u00e9gek \u2013 k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a hibrid hajt\u00e1snak \u2013 alacsonyak maradnak, \u00e9s az Austral j\u00f3 \u00fczemanyag-fogyaszt\u00e1st \u00e9s alacsony CO\u2082-kibocs\u00e1t\u00e1st \u00e9r el, mik\u00f6zben a fenntart\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek sem szokatlanul magasak a saj\u00e1t kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ban.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"