Forr\u00e1s: MSN \/ FB<\/p>\n
–<\/p>\n
Az utast\u00e9rben is sz\u00fcks\u00e9g volt bizonyos m\u00f3dos\u00edt\u00e1sokra. A m\u0171szerfalat \u00e1ttervezt\u00e9k, hogy helyet kapjon a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 karja, amely \u2013 a kor\u00e1bbi 500-as gener\u00e1ci\u00f3hoz hasonl\u00f3an \u2013 viszonylag magasan helyezkedik el, ergonomikus, k\u00f6nnyen el\u00e9rhet\u0151 poz\u00edci\u00f3ban. Ez a megold\u00e1s kifejezetten v\u00e1rosi haszn\u00e1lat sor\u00e1n el\u0151ny\u00f6s, hiszen a gyakori v\u00e1lt\u00e1sok kev\u00e9sb\u00e9 f\u00e1raszt\u00f3ak, \u00e9s a vezet\u0151 figyelme k\u00f6nnyebben az \u00faton tarthat\u00f3.<\/p>\n
Ezen t\u00falmen\u0151en a 500 Hybrid megjelen\u00e9se szinte teljesen megegyezik az elektromos v\u00e1ltozat\u00e9val. A legszembet\u0171n\u0151bb k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g az orr-r\u00e9szen tal\u00e1lhat\u00f3, \u00fagynevezett \u201ebajusz\u201d h\u0171t\u0151r\u00e1cs, amely arra szolg\u00e1l, hogy megfelel\u0151 l\u00e9g\u00e1raml\u00e1st biztos\u00edtson a benzinmotor \u00e9s a hozz\u00e1 tartoz\u00f3 seg\u00e9dberendez\u00e9sek sz\u00e1m\u00e1ra. Ez a finom, de funkcion\u00e1lisan fontos r\u00e9szlet megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6zteti a hibridet az elektromos testv\u00e9rmodellt\u0151l, mik\u00f6zben meg\u0151rzi az ikonikus 500-as forma j\u00e1t\u00e9kos karakter\u00e9t.<\/p>\n
A hajt\u00e1sl\u00e1nc tekintet\u00e9ben nincs v\u00e1laszt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9g: egyetlen motor- \u00e9s v\u00e1lt\u00f3kombin\u00e1ci\u00f3 \u00e9rhet\u0151 el. Automata sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3 nem szerepel a k\u00edn\u00e1latban, mivel annak kifejleszt\u00e9se \u00e9s integr\u00e1l\u00e1sa t\u00fal k\u00f6lts\u00e9ges lett volna a Fiat sz\u00e1m\u00e1ra ebben a projektben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"