VIA Blikk<\/p>\n
A 2024-es f\u0151 bels\u0151 v\u00e1ltoz\u00e1s a vezet\u0151 el\u0151tt k\u00f6vetkezik be, ahol egy digit\u00e1lis m\u0171szerfal v\u00e1ltja fel a r\u00e9gi anal\u00f3g m\u0171szereket. Az Alfa azonban a m\u00e9lyen \u00edvelt m\u0171szerfalon bel\u00fcl is megtartotta a nagyon hasonl\u00f3 elrendez\u00e9st \u00e9s bet\u0171t\u00edpusokat, \u00edgy meg\u0151rizte a megl\u00e9v\u0151 karakter nagy r\u00e9sz\u00e9t, mik\u00f6zben egy kicsit t\u00f6bb lehet\u0151s\u00e9get k\u00edn\u00e1l a testreszab\u00e1sra. M\u00e9g jobb, hogy a fizikai kl\u00edmavez\u00e9rl\u0151k megmaradtak, \u00e9s nagy t\u00e1rcs\u00e1k vannak a hanger\u0151szab\u00e1lyz\u00f3hoz \u00e9s a vezet\u00e9si m\u00f3dokhoz is.<\/p>\n
A Quadrifoglio Alfa Connect 3D navig\u00e1ci\u00f3s 8,8 h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151je nem olyan \u00e9les, mint a riv\u00e1lisok leg\u00fajabb rendszerei, \u00e9s a v\u00e1laszai gyakran kifejezetten akadoz\u00f3ak. \u00c9s n\u00e9h\u00e1ny teljes\u00edtm\u00e9nyorient\u00e1lt riv\u00e1lissal ellent\u00e9tben nem rendelkezik sok r\u00e9szletes teljes\u00edtm\u00e9nymen\u00fcvel, b\u00e1r azt \u00e1ll\u00edtan\u00e1nk, hogy nincs is r\u00e1juk sz\u00fcks\u00e9ge, mivel nem sok be\u00e1ll\u00edt\u00e1st lehet m\u00f3dos\u00edtani.<\/p>\n
A Teljes\u00edtm\u00e9ny men\u00fcben l\u00e1that\u00f3 a turb\u00f3nyom\u00e1s, a nyomat\u00e9k \u00e9s az olajnyom\u00e1s, m\u00edg egy fizikai teker\u0151gombbal menet k\u00f6zben is elv\u00e9gezhet\u0151k apr\u00f3 be\u00e1ll\u00edt\u00e1sok a rendszeren.
\nA Giulia bels\u0151 tere \u00e9s csomagtart\u00f3ja meglehet\u0151sen szabv\u00e1nyos egy n\u00e9gyajt\u00f3s kompakt executive szed\u00e1nhoz k\u00e9pest. N\u00e9h\u00e1ny versenyt\u00e1rs \u2013 mint p\u00e9ld\u00e1ul az Audi RS4 \u00e9s a BMW M3 \u2013 praktikusabb kombi karossz\u00e9ri\u00e1val is el\u00e9rhet\u0151, ami az Alfa Romeo eset\u00e9ben nem el\u00e9rhet\u0151.
\nA vezet\u00e9si poz\u00edci\u00f3 fantasztikus, amihez nagyban hozz\u00e1j\u00e1rulnak a megform\u00e1lt alapfelszerelts\u00e9g\u0171 \u00fcl\u00e9sek. Az opcion\u00e1lis Sparco karbonsz\u00e1las bor\u00edt\u00e1s\u00fa sport\u00fcl\u00e9sek azonban m\u00e9g jobbak. Nemcsak gy\u00f6ny\u00f6r\u0171en n\u00e9znek ki, de ugyanolyan k\u00e9nyelmesek is, mint amennyire j\u00f3l tartanak.
\nA h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seken a t\u00e9rdt\u00e9r megfelel\u0151 egy kateg\u00f3ri\u00e1ba tartoz\u00f3 aut\u00f3hoz k\u00e9pest, de a lejt\u0151s tet\u0151vonal miatt a fejt\u00e9r kiss\u00e9 sz\u0171k a magasabb utasok sz\u00e1m\u00e1ra. A sz\u00e9les kard\u00e1nalag\u00fat, valamint a magas, keskeny \u00e9s kiss\u00e9 kem\u00e9ny k\u00f6z\u00e9ps\u0151 \u00fcl\u00e9s azt jelenti, hogy h\u00e1rom utas sz\u00e1m\u00e1ra nem t\u00fal k\u00e9nyelmes az aut\u00f3. Az Alfa Romeo az elm\u00falt \u00e9vekben magas pontsz\u00e1mokat \u00e9rt el az Auto Express Driver Power el\u00e9gedetts\u00e9gi felm\u00e9r\u00e9sein. Az olasz m\u00e1rka 2024-ben 32 gy\u00e1rt\u00f3 k\u00f6z\u00fcl a 13. helyen v\u00e9gzett, \u00edgy is k\u00e9nyelmesen a ranglista els\u0151 fel\u00e9ben foglal helyet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"