VIA kekvillogo<\/p>\n
Az utast\u00e9rben a C5\u202fX sok figyelmet kapott a min\u0151s\u00e9gre \u00e9s a funkcionalit\u00e1sra. A bels\u0151 t\u00e9r nagy m\u00e9ret\u0171, puha tapint\u00e1s\u00fa anyagokkal \u00e9s ergonomikus kialak\u00edt\u00e1ssal rendelkezik, ami kellemes k\u00f6rnyezetet teremt. A k\u00f6z\u00e9pkonzolon tal\u00e1lhat\u00f3 nagym\u00e9ret\u0171, ak\u00e1r 12\u2011h\u00fcvelykes \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 vez\u00e9rli az infotainment rendszert, amely modern funkci\u00f3kat k\u00edn\u00e1l. Emellett a Citro\u00ebn sok kritikus ponton meghagyta a fizikai gombokat \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a kl\u00edmavez\u00e9rl\u00e9s eset\u00e9n \u2013, \u00edgy a mindennapi haszn\u00e1lat intuit\u00edv \u00e9s egyszer\u0171 marad. A korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tti digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g \u00e9s a head\u2011up kijelz\u0151 egyar\u00e1nt a modern technol\u00f3gia r\u00e9sz\u00e9t k\u00e9pviseli.<\/p>\n
A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seken \u00fcl\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra is b\u0151s\u00e9ges t\u00e9r jut, mind l\u00e1b\u2011, mind fej\u2011 \u00e9s v\u00e1llt\u00e9r tekintet\u00e9ben, ami k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos egy nagyobb csal\u00e1di aut\u00f3 eset\u00e9ben. A csomagtart\u00f3 szint\u00e9n praktikus m\u00e9ret\u0171, \u00e9s a ferdeh\u00e1t\u00fa kialak\u00edt\u00e1snak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a csomagok behelyez\u00e9se is egyszer\u0171 \u00e9s k\u00e9nyelmes. A C5\u202fX nagyj\u00e1b\u00f3l 485 \u00e9s 545 liter k\u00f6z\u00f6tti csomagt\u00e9r\u2011kapacit\u00e1st k\u00edn\u00e1l a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s haszn\u00e1lat\u00e1val, ami versenyk\u00e9pes a hasonl\u00f3 kateg\u00f3ri\u00e1j\u00fa modellekhez k\u00e9pest.<\/p>\n
A fogyaszt\u00e1s \u00e9s \u00fczemanyag\u2011k\u00f6lts\u00e9gek tekintet\u00e9ben a plug\u2011in hibrid verzi\u00f3 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hat\u00e9kony. A hivatalos adatok szerint a C5\u202fX PHEV ak\u00e1r 236,2\u202fmpg\u2011nek megfelel\u0151 \u00e9rt\u00e9ket is el\u00e9rhet, ami nagyon alacsony CO2\u2011kibocs\u00e1t\u00e1ssal p\u00e1rosul (30\u202fg\/km). A val\u00f3s haszn\u00e1latban ez az \u00e9rt\u00e9k persze nagym\u00e9rt\u00e9kben f\u00fcgg att\u00f3l, milyen gyakran t\u00f6ltik a g\u00e9pkocsit elektromos t\u00f6lt\u0151n, de azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik rendszeresen t\u00f6ltik, az eredm\u00e9nyek figyelemre m\u00e9lt\u00f3ak lehetnek. A hagyom\u00e1nyos hibrid \u00e9s benzines v\u00e1ltozatok is viszonylag takar\u00e9kosak, a PureTech alapmodell k\u00f6zel 50\u202fmpg\u2011t \u00edg\u00e9r.<\/p>\n
A C5\u202fX biztons\u00e1gi \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se is j\u00f3, b\u00e1r nem kiemelked\u0151. Az Euro NCAP\u2011teszteken n\u00e9gy csillagot kapott, ami azt jelzi, hogy \u00e1tfog\u00f3 biztons\u00e1gi szintet biztos\u00edt, de n\u00e9h\u00e1ny ter\u00fcleten \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a gyalogosv\u00e9delmi \u00e9s a fejlettebb biztons\u00e1gi asszisztens rendszerek tekintet\u00e9ben \u2013 van m\u00e9g jav\u00edtani val\u00f3 a versenyt\u00e1rsakhoz k\u00e9pest.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"